Forum 4x4

Bonjour,

Je suis un novice en mécanique et je me suis lancé l'autre jour dans le remplacement des croisillons de transmission d'un toyota 4runner de 1990.
Et le problème que j'ai rencontré est que lorsque j'ai fini de remonter, le cardan est devenu hyper dur a faire bouger (dsl je ne connais pas le vocabulaire) .
j'ai bien vérifier le modèle et j'ai appelé le fournisseur qui me l'a confirmer, a ce niveau tout est ok. j'ai bien respecté toute les étapes du manuel technique,et j'ai bien fais gaffe aux aiguilles...
du coup mes questions sont: est ce normale? et surtout est ce que je risque de casser quelque chose a rouler avec des croisillons aussi dur a faire bouger?

Merci

tu as graissé

oui j'ai bien graissé...
ou alors je me demande si ce n'ai pas la levre en caoutouc qui tire un peu la gueule et qui va s'écraser avec le temps...

Si tu as tout remonté; je ne comprend pas dans quel sens et comment tu veux le faire bouger?

Est ce que tu en as profité pour contrôler les cannelures et extraire la vieille graisse au fond de l'arbre?

dsl j'ai pas remonter l'arbre sur le toyota,
mais avant de le remonter j'ai vérifier que ca fonctionnait bien et la je me suis rendu compte que la rotation était vraiment dur a faire avec les nouveaux croisillons.

sinon je vais penser a virer la veille graisse avant de complétment le remonter.merci pour le tuyau

Pour mieux me faire comprendre, je met en lien le mouvement dont je parle qu'on voit sur wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_de_Cardan

encore dsl pour mon manque de vocabulaire

tu as les cages trop serrées.
quelques coups de marteau / maillet sur du bois et ton croisillon redeviendra souple.

SebM a écrit :tu as les cages trop serrées.
quelques coups de marteau / maillet sur du bois et ton croisillon redeviendra souple.

Ya des chances, faut vraiment qu'il y ait tout juste la place de mettre le circlip.

Chez Toyota il avait même prévu des circlips de taille différentes pour faire le bon ajustement.

merci bcq pour vos réponses, je vais éssayer ta technique SebM, d'ailleurs elle est mentionné dans la revue technique mais j'ai paniqué avant de la voir!!