Forum 4x4

Salut à tous

Comme prévu, j'ai de nouveau un problème avec le Wj, un mois de tranquillité c'était trop long...

Mercredi, je rentre du taf avec des chevrons sur la galerie, du coup vitesse modérée, environ 80 km/h. Arrivé à 3 bornes de chez moi, j'entends un couinement qui s'amplifie, la température moteur monte à 125°C, j'allais m'arrêter quand le couinement cesse, la température baisse. Du coup, je suis rentré à basse vitesse jusque chez moi. Voici ce que j'ai trouvé en soulevant le capot: Bilan: la courroie qui avait 3 mois est HS, le galet s'est désintégré. J'ai commandé le tendeur complet et la courroie, je reçois tout dans la semaine et je monte tout dans la foulée. Y-a-t-il des trucs à savoir pour remplacer le tendeur, ou rien de particulier??

A mon avis rien de particulier je connais pas mais sa reste une courroie tu detend tu retend (pas trop) et voila

Bon courage

buc63 a écrit :A mon avis rien de particulier je connais pas mais sa reste une courroie tu detend tu retend (pas trop) et voila

Bon courage

Ok merci. Comment tu vois que ta courroie est tendue juste comme il faut?

Tant que j'y suis, quelqu'un saurait-il comment je peux shunter l'alarme du 4x4, elle se déclenche pour un rien

c est tendue quant tu peux pas lui faire faire 1/4 de tour

Ok merci dede

dede83 a écrit :c est tendue quant tu peux pas lui faire faire 1/4 de tour

Et aussi que tu puisse le faire le quart de tour sinon trop tendu après

tout a fait

Merci pour vos reponses
En fait je viens de m'apercevoir que c'est un tendeur automatique donc normalement la question se pose pas, mais toujours bon à savoir quand même
Sinon, toujours pas de tuyau pour shunter l'alarme du 4x4??

Ah oui tendeur auto verifie quand meme que ce soit assez tendu pour ton alarme je sais pas

ça y'est tout est remonté, j'ai vérifié la courroie, un quart de tour ni plus ni moins
pour l'alarme, j'ai enlevé le fusible du klaxon pour l'instant, au moins si ça se déclenche encore ça me réveillera plus tôt le matin ( chuis en vacances merde quoi...), c'est en attendant de trouver une solution (passer à la valise diag??)

petite astuce pour détendre la courroie: on place une clé de 15 sur le boulon signalé par la flèche jaune, on enfile sur la clé un tube suffisamment robuste pour servir de bras de levier, et on pousse dans le sens de la flèche bleue, pendant qu'une 2ème personne enfile la courroie, de préférence en terminant sur la poulie de l'alternateur, plus simple à enfiler