Forum 4x4

Suite au problème de serveur je relance ma discussion.
Mon problème était un claquement du train avant.
Après levage j'ai constaté que mes silents blocs inférieurs d 'amortisseurs étaient HS.
Chez Nissan les silents blocs sont vendus uniquement avec amortisseur
Après plusieurs semaines de recherches infructueuses j'ai décidé de les fabriquer
J'ai pensé à utiliser un chambre à air de moto mais trop épaisse pour bien "doser" l'épaisseur des silent blocs ,
j'ai donc choisi un simple Chambre à air de vélo, plus souple.

Silent bloc HS Mise en place de la chambre à air autour de l'axe j'ai utilisé de la colle vulcanisante pour "souder" les épaisseurs ensemble. On découpe de chaque coté ce qui dépasse Mise en place dans l'amortisseur Remontage Depuis le montage j'ai peu roulé 500km sans aucun soucis, mes amortisseurs jouent de nouveau leur rôle et fini les claquements.

Je vous tiendrais informé de l’évolution.

désolé pour toi que tu es du recommencer .... & je me souviens plus de ce que je t'avais dit


Mais sinon une super idée

Bonjour,

Oui sympa, probablement beaucoup plus ...élastique que l'origine...mais super système D.

Salut

Super système D mais j’ai de gros doutes pour la tenue dans le temps. Si tu savais quelle force il faut déployer pour extraire un ancien silentbloc d’un amortisseur et ensuite la force qu’il faut pour l’enfoncer en lieu et place de celui qui est usé. C’est un truc qui ne rentre qu’à la presse et il faut réaliser un cône avant pour bien écraser le silantbloc et le graisser au liquide vaisselle pour qu’il daigne rentrer dans l’œil d’un amortisseur. C’est un truc qui arriva à déchirer les colliers de serrage métallique tellement il y a de contraintes sur ces silentblocs. C’est hyper chiant à faire. Un silentbloc est vraiment une horreur à mettre en place tellement le caoutchouc est récalcitrant à l’écrasement.

Malheureusement c’est le problème de beaucoup d’amortisseurs. Je vais tester une nouvelle gamme d’amortisseurs TM avec des silentsblocs plus dures pour l’avant. Je les ai commandés lundi dernier, payés mardi dernier et ils m’ont été livrés mercredi dernier. La c’est du rapide de chez rapide.

Bon, j’en ai longuement discuté avec Monsieur Durand de chez Trail Master. Je partagerai mes essais avec vous et pas besoin de modifier les supports des triangles.

Mais je reste curieux de tes retours après environ 2000 bornes.

Moi je garde toujours les vieux amortisseurs, c’est justement pour récupérer ces silentblocs .

A plus

Vincent

Merci pour vos commentaires.

Tant qu'à démonter et passer sous la bête autant en profiter pour tout graisser.
J'ai vu que le centre de l’œil de l'amortisseur ressort légèrement j'ai donc en effet supposé que les silents bloc d'origine devaient être conique.
Je verrais combien de temps ça tient.
Je suis toujours en quête de ces fameux silent blocs si qqun sait où en trouver je suis preneur sinon je vais devoir me résoudre à changer complémentent mes amortos

tu as fait le tour des auto-casses

les autocasses non, des silents blocs d’occasion ? pas convaincu

en dépannage cela sera toujours mieux que ton montage


Il te suffit de regarder sur les grosses berlines & ou sportives... Si il n'y a rien qui correspond

La plupart des véhicules sont équipes de combinés ressors-amortisseur avec des fixations bien différentes.
J'avais trouvé des silents blocs de land rovers qui me semblaient nickel par rapport à leurs formes mais ça n'allait pas au niveau des dimensions.
C'est assez compliqué de trouver les bons silents blocs surtout quand les constructeurs ne donnent pas les cotes des leurs.
En plus en fonction de leur position certains SBlocs ne sont pas prévu pour absorber les chocs de la même façon.

en partie basse de mes souvenirs c'est identique désolé avant j'avais de l'hydraulique