Forum 4x4

Bonjour,

J'ai un T2 (mod 2000) tdi 2.7l long.
Il me semble qu'au dela d'une certaine température le ventilateur de refroidissement tournait plus vite. Est-ce qu'il y a 2 vitesses ?
Actuellement, le T2 arrive à chauffer (montée avec remorque sur 2km de chemin), alors que ça n'était pas le cas avant.

Merci de vos avis,
Stef.

1. dernière vidange du circuit ???
2. état du calorstat ???
3. Bain de boue dernièrement ???

skalraf a écrit :

1. dernière vidange du circuit ???
2. état du calorstat ???
3. Bain de boue dernièrement ???

Heu ben c'est plutôt non ...
Mais est-ce qu'il y a une seconde vitesse de rotation du ventilo ??

non , pas de 2ème vitesse
ou bien il est peu entrainé , car le visco-coupleur "patine" = moteur froid
ou bien il est entrainé à la vitesse du moteur = moteur chaud

il faudrait plutot regarder du côté de la qualité du LDR
il y a aussi une chose , en ce moment vu les T° caniculaire que l' on a sur la France , ton Terrano chargé et en côte peut chauffer un peu plus que d' habitude
.... mais ça peut ête subjectif ?

tu as un point de comparaison ?
à quel niveau arrive l' aiguille d' indicateur de T° au tableau de bord ? maintenant et avant
calorstat ancien ou récent ? et quel degré d' ouverture ...82 ...85 ... ?

Tanguy a écrit :non , pas de 2ème vitesse
ou bien il est peu entrainé , car le visco-coupleur "patine" = moteur froid
ou bien il est entrainé à la vitesse du moteur = moteur chaud

il faudrait plutot regarder du côté de la qualité du LDR
il y a aussi une chose , en ce moment vu les T° caniculaire que l' on a sur la France , ton Terrano chargé et en côte peut chauffer un peu plus que d' habitude
.... mais ça peut ête subjectif ?

tu as un point de comparaison ?
à quel niveau arrive l' aiguille d' indicateur de T° au tableau de bord ? maintenant et avant
calorstat ancien ou récent ? et quel degré d' ouverture ...82 ...85 ... ?

Ok, du coup même avec le contact et moteur chaud, le ventilo ne tourne pas si le moteur ne tourne pas (c'est ça ?)
pour le calorstat je sais pas (comment on peut savoir ?)
et le LDR n'est pas forcément top en qualité et en âge !

Avec la remorque (250kg) + 600kg dans le chemin qui monte bien (ça broutte un peu) sur 2,5km, habituellement l'aiguille monte quasi jusqu'en haut, mais ce coup ci elle est arrivée dans le rouge... (mais comme on est à la maison j'arrête !!!).

Il faudrait donc certainement que je change le LDR...

Merci.

Salut

Faut aussi nettoyer de temps en temps le radiateur des boues, des mouches et autres saletées.

A plus

Vincent

commence par faire une vidange compète & un bon nettoyage du circuit...... Pendant que tu auras sortie le LDR tu peux vérifier le "--°" sur le calorstat en le démontant & le passer dans de l'eau bouillis pour voir si il fonctionne correctement

pour le prix du calorstat , ça vaut le coup de le changer direct !
mais bien respecter la T° gravé dessus pour le changement

pour un Terrano , il est totalement anormal que l' aiguille de T° monte si haut !!
même dans les dunes Marocaines et Tunisiennes l' aiguille n' a jamais dépassé le milieu du cadran !!

donc LDR + calorstat neufs !
et en urgence , sinon il y a risque pour la culasse
si les symptomes persistent ..... restera la pompe à eau
déjà commencer par le plus simple

+1 répare ça rapidement.
Quand j'ai acheté mon T2 ils venaient de faire la pompe à eau. Et n'avait pas refait les niveaux.
Malgres qui manquait 1,5L l'aiguille n'a jamais dépassé le millieu.

si tu change le carlostat, pense au joint en papier qui est rarement fourni...

Léger HS: c'est utile de changer les sondes de temp par prévention? c'est pô cher.

quand tu vidange le radiateur, méfiance avec la durit inférieure=>douche assurée