Forum 4x4

Bonjour tous le monde !

Je créer cette discussion car après deux bonne heures de recherche dans l'index et dans la section recherche.
( => Tu vois j'ai fais ça bien didi :devil J'ai vue un certains manque d'information concrète...

Je voudrais avoir votre avis sur le faite de monter un Intercooler sur nos vieux TD pour les aider.
Sachant que l'intercooler du TDI à l'air de se monter en lieux et place sans aucune modification.

Si quelqu'un si est déjà lancé, dans le siècle actuel ( je m'entend ) Puisse t il nous donner c'est impression et quelque photos

Merci d'avance

Salut à vous tous,

Non, ce ne sont pas les mêmes turbos, les sorties sont différentes!!!

A plus

Manu

Ok, merci.

Cependant avec une légère modification ça passe ?
Il y a t-il un véritable intérêts à en mettre un ou non ?

++

Regarde là:viewtopic.php?t=127051-La-préparation-d ... ney/page12

Ok, heureusement que tu est là

Bon je vais faire ma propre expérience des que j'en aurais trouvé un à la casse

++

monter un intercooler ne peut qu'améliorer la fiabilité du moteur puisque ça aide à éviter la surchauffe...
les intercooler qui seraient montés à l'avant (calandre) seraientt sans doute plus efficaces que ceux qui sont montés dessus (capot)
MAIS la longueur des durits depuis la calandre réduit totalement la différence d'efficacité entre les deux possibilités...

Salut à vous tous,

Un IC n'est pas là pour refroidir le moteur mais pour augmenter son rendement!
Pourquoi utiliser un IC: le turbocompresseur augmente la pression de l'admission en la passant d'une pression négative à une pression positive dans le but de suralimenter en O2 la chambre de combustion afin d'augmenter le rendement de la combustion (ou explosion)!
Malheureusement la compression d'un gaz est une réaction exothermique, donc la température du mélange d'air s'en trouve augmenté, comme le volume d'un gaz augmente avec sa température, on se retrouve avec un rendement qui n'est pas optimal! C'est pourquoi on place un IC afin de condenser le mélange en le refroidissant!
Le problème d'un IC, c'est qu'il crée des pertes de charge qui ont pour effet de diminuer la pression de suralimentation!

Meilleur rendement veut dire qu'à puissance égale le moteur consomme moins de carburant!
Mais ce n'est pas pour cette raison qu'on aura forcément plus de puissance!!

A plus

Manu

Bonne explication qui pourra servir à tous le monde

Encore merci de vos participation

bonjour
l'IC du terrano 2 monte sur le 2.7 td sans problème mais il te faut absolument l'entrée coté turbo et la sortie coté admission (coude diamètre identique etc ) pour info sur le mien il y a un IC de subaru gain de puissance réel couple en plus )
conseil
monter un mano pour surveiller la pression du turbo
régler la pompe car plus d'air = plus de gazoil
régler le turbo a 0.9 ou 1.2 maxi d'origine = 0.6

Salut à vous tous,

Xamderf, aurais-tu quelques photos d'un IC de TDI (ou de Subaru) monté sur un TD?

Merci d'avance

A plus

Manu