Forum 4x4

bonjour a tous je suis sur le point d'acheter un nouveau 4x4 j'ai une grosse hésitation entre un kdj 120 de 2007 11000€ 250.000 km injecteurs remplacés ,ou un kzj 95 de 2000 8500€ 280.000 km culasse remplacée , aidez moi dans mon choix je veux tous les avis fiabilité ,problèmes, entretien ,injecteurs tous les 100.000km ?casse moteur apres remplacement des injecteurs ?autres problèmes connus .Je suis totalement perdu merci.

95

mais 3000 trop cher

pourquoi selon toi ???

pas d injecteur a 3500 chez toy

pas de risque de trou dans le piston

moins d electronique

plus rustique (pieces plus lourdes dans le bon sens du terme)

seul bleme hors culasse

silent bloc de crémaillère et pont avant

ça coûte pas tres cher et se regle les 2 en meme temps en moins d une journée

a si la<panne la plus fréquente qui immobilise la 4x4 c est l oublie de changer tout les 4 ans la pile de la télécommande

280 000 km ca doit me faire peur ou pas avec une culasse neuve soupape neuve distri ok ??

Avec sa culasse d'origine, ca ne me ferait pas peur , à un prix négocié

c'est pas un souci rare sur le kzj, maisil faut savoir si il a été remonté avec de la pièce d'origine ou de la chinoiserie, et si d'autres pièces ont été remplacées : à ce km, un controle du bas moteur devient nécessaire avant de poser une culasse neuve dessus pour être serein , tout comme calorstat, bouchon de radiateur, voir le radiateur et les durites s'il a chauffé...
Allant sur ses 15 ans, tu peux potentiellement avoir d'autres frais à venir sur l'embrayage, des roulements de pont, des silentblocs, et s'il faut passer par une concession, c'est ruineux , donc bien tester tout cela avant de t'engager

Comparativement, le KDJ me parait une meilleure affaire, déjà il est moitié moins vieux, même s'il a pas mal roulé, il doit être en meilleur état et les soucis d'injecteurs récurrents sont supposés moins fréquents sur cette génération et repris avec une nouvelle référence, pas de changement en préventif.... Il est aussi plus confortable, juste qu'en tt ou sur la piste, il sera plus fragile, mais si c'est pour tous les jours, c'est un meilleur plan amha
En plus il consomme moins et c'est complétement autre chose sur la route

le kdj a un boitier adonis et rehausse + 5 cm .

d'autres avis ??? ce qui fait peur c'est cette histoire d'injecteur et de crépine !!! que faire avec ca ???

Quelle crépine ?

Celle de la boite ou celle de l'huile ?

Si le KDJ est de 2007, il y a eu un rappel pour changer les joints d'injecteur, qui effectivement pouvait provoquer le colmatage de la crépine d'huile par cokéfaction de l'huile, m'enfin s'il a été rappelé, y'a plus de soucis
viewtopic.php?t=111108-Campagne-de-rapp ... DJ-120-125
A toi de vérifier dans le carnet d'entretien ou en demandant en concession, ils sauront te dire

Je te l'ai dis : j'aurai plus peur que celui du KZJ rende l'ame à cause d'une culasse douteuse, un bas moteur fatigué ou qui a trop chauffé, que celui du kdj qui a pas mal roulé en peu de temps, donc potentiellement moins usé , pourtant j'en le même

Pareil et pour les mêmes motifs, le KDJ est une meilleur affaire.