4x4 court en 4x2 court sur Vitara 1600 JLX

[GATTA]

Bonjour a tous;

Il m'est arrivé un phénomène bizarre, et j'ai besoin de votre aide pour m'aider à le résoudre.

J'ai mis pour la première fois ce dimanche mon Vitara en position 4x4 jusque là rien d'extaordinaire..... je met mon moyeu débrayable su ON. je met en 4x4 H donc long pas de problème ca fonctionne...... je rentre sur le terrain et je met en 4x4 L donc courte pour passer certaines zone trialisante et la je me retrouve bien en courte mais en 4x2 ?????? je n'avais plus le pont avant qui fonctionnait. en remettant sur 4X4 H donc long je retrouve mon pont avant???????

Quelqu'un pourrait il m'aider a comprendre le problème pour que je puisse remedier a ce problème

Merci a tous

et ce n'est pas un problème de rosé pastis wisky ou autre......

[vincent sch]

Salut

A mon humble avis, tu n’as pas poussé le levier assez loin en direction de la position 4L. La boite de transfert n’a pas craboté en position 4L. Cela m’est arrivé également quand j’ai eu mon T2 tout neuf. Je n’ai pas poussé le levier assez loin et je n’étais pas craboté correctement. Quand c’est neuf, c’est encore un peu rigide tout cela. Il y a même la loupiote qui était allumée mais la boite n’était pas craboté correctement.

Une fois bien rodé, cela passera mieux.
A plus

Vincent

[alainps10]

Entièrement d'accord , même phénomène sur mon ps10, tu te retrouves non enclenché?, tu releves le pied de l'embrayage, tu rappuies,et tire un peu plus ton levier et la ça enclenche

[TITE90]

bizarre
en long, OK et courte, rien bizarre

[GATTA]

Merci de ses premiers avis et expériences. Oui je n'avais pas vu le problème du levier...... je vais regarder ca le week end prochain... et oui le boulot d'abord
Au faite le Vitara n'est pas neuf, il est de 1989 et estimé entre 125 000 km ou 225 000 km car a l'époque il n'y avait que 5 chiffres au compteur km Donc en rigidité je pencherai plutot sur du cadavérique.....

[Ouitara]

il arrive aussi , avec des moyeux automatique ,,,, qu'il décroche , quant la force de traction deviens trop importante

[corto maltes]

il arrive aussi , avec des moyeux automatique ,,,, qu'il décroche , quant la force de traction deviens trop importante

il n'y avait rien d'insurmontable
c'était presque du plat
je passais avec mon sam sans même mètre un coup de gaz

derrière il patinait / devant rien

il est malade le furtif !!
en plus il pue l'essence

[GATTA]

il n'y avait rien d'insurmontable
c'était presque du plat
je passais avec mon sam sans même mètre un coup de gaz

derrière il patinait / devant rien

il est malade le furtif !!
en plus il pue l'essence

oui ca je suis d'accord qu'il n'y avait que l'arriere qui patinait..... pour l'essence je n'y peut rien on a ecrasé le réservoir un peu trop fort en essayant de passer en 4x2 dans le chemin du Marmon.

Par contre il y en a qui devrait revoir ses bas de caisses en cache misère de choucroute alsacienne, au faite je n'ai pas vu les saucisses et le jarret.......

[GATTA]

il arrive aussi , avec des moyeux automatique ,,,, qu'il décroche , quant la force de traction deviens trop importante

c'est une bonne piste aussi je vais les démonter pour voir si ils n'ont pas trop de graisse. Merci du tuyau