Moteur qui tourne a l'envers

[dayer1313]

La graille !

Le pere vient de m'appeler, il emploie mon tracteur (moteur diesel monocylindre)
Il me dit qu'il a démarré a l'envers!

???????
Ca vient de quoi ce bo###l?
Je vais aller voir sur place...
Je controle quoi?

[stebri01]

salut l'avance a injection ou allumage doit etre decaler au point mort haut

[dayer1313]

Il s agissait d'un erreur humaine.

Probleme reglé

[exNISSAN]

Salut ,

Il s agissait d'un erreur humaine.
Probleme reglé

Facile a vérifier , tu as alors 4 rapports en marche AR et 1 rapport en marche AV !!
Phil

[dayer1313]

Salut ,



Facile a vérifier , tu as alors 4 rapports en marche AR et 1 rapport en marche AV !!
Phil

Boite 3

[titoupath]

Ça arrive en 4x4 quand t'essaie de monter une marche, et que t'embraye par erreur à la redescente de la marche après avoir calé, 1ère enclenchée, par exemple... Mais avec un tracteur, il s'est passé quoi ?

[dayer1313]

Un peu pareil.

Un copain voulais l'eteindre dans une pente. Il a remonter trop vite l'embrayage, comme le moteur n'etait pas totalement arreter, le tracteur a starter en arriere...

[schnouf34]

Ça arrive en 4x4 quand t'essaie de monter une marche, et que t'embraye par erreur à la redescente de la marche après avoir calé, 1ère enclenchée, par exemple... Mais avec un tracteur, il s'est passé quoi ?

Ca c'est top, la distri tourne à l'envers cad que le coté galet devient le coté de la courroie en tension. Ca peut donner du jeu au galet et donc detendre la distri ... puis paisiblement la distri va sauter et exploser le moteur qq temps apres. Mais le moteur ne peut pas demarrer le temps d'injection se trouver inversé donc apres compression.

C'est pour ça qu il faut pas se garer en premiere qd c'est le cul qui est vers le bas et en marche AR qd c'est le nez vers le bas.

Pour les tres vieux moulin diesel mono ca peut tourner sur un retour de PMH et ça va tourner grace à l'inertie du moteur (et à la genereuse rasade que distille l'injecteur)

[dayer1313]

Moulin de 67

[Les4vieux]

Ca c'est top, la distri tourne à l'envers cad que le coté galet devient le coté de la courroie en tension. Ca peut donner du jeu au galet et donc detendre la distri ... puis paisiblement la distri va sauter et exploser le moteur qq temps apres.

Ne t'inquiètes pas pour la distrib !!!

Le brin mou n'est qu'une vue de l’esprit, moteur à l'arrêt.

En fonctionnement, le brin mou se tend pour "freiner la soupape" quand elle revient sur son siège.
Sur certains moteurs, il y a plus de tension du coté du brin mou que du brin tendu ...

Fabrice