Finalement ce sera un Terrano 3l long. Faut l'équiper maintenant.
Posté : dim. avr. 28, 2013 6:04 am
Bonjour,
Mon choix vient finalement de se porter sur un Terrano Family Space, long, Nov.2003 avec 103000kms. Le véhicule est tout d'origine.
Pour rappel je cherchais un véhicule pour emmener en Guyane. Donc objectif: pistes en latérite bien humides avec parfois de bonnes grosses ornières bien boueuses + en prévision les pistes du Brésil. Et cela tout en m'en servant en véhicule principal tous les jours.
J'ai lu et relu la plupart des messages du forum concernant les préparations déjà faites et je remercie tous les forumeurs de leurs conseils et avis. Beaucoup de ces messages sont anciens et concernent souvent le 2.7l.
Ça peut être l'occasion de remettre les infos à plat.
Je prévois de le préparer avec : réhausse +5, protection ventrale, pneus à tout faire, snorkel, treuil, barres de toit et aménagement intérieur.
Rehausse: je pense suivre les conseils de Tanguy et partir sur le kit trailmaster 50/80 en retendant les barres de torsions sans les changer. Il semble que ce soit les amortisseurs qui sont les plus compatibles avec les triangles d'origine. Suppression de la barre stabilisatrice arrière.
Protection: du 8mm alu, pas de préférence pour l'instant.
Pneus : le Terrano est en 17", ce qui risque de me poser problème pour trouver du remplacement en Guyane et Brésil. Je pense donc passer à du 16 avec des BF Goodrich Mud KM2 en 245/75/16. Je ne peux avoir qu'un seul train de pneus car je risque d'être en appartement et je n'aurais pas la place de stocker 5 roues supplémentaires. Le mud semble être le plus polyvalent route/bouillasse/pistes. Les 245 devraient passer sans problème avec la rehausse.
Snorkel: là je bloque, je ne trouve rien d'existant ni dans le forum ni chez les revendeurs. Obligation de bricoler un snorkel de D22 si j'ai bien compris.
Treuil: j'hésite entre du fixe ou de l'amovible comme celui de Manu. Je pense que je vais quand même faire simple avec un fixe 4t/4t3. La question que je me pose est de savoir si je garde le PC d'origine ou si je mets un AFN. Pour ceux qui l'ont changé: pas trop de problème de poids sur l'avant avec le PC et le treuil.
Barres de toit: alors là j'ai eu beau chercher j'ai toujours pas compris. Je voulais mettre une tente de toit mais visiblement il n'y a pas de fixation de prévue sur le Terrano, pourtant j'en ai vu sur le forum qui en avait. J'aurais voulu éviter de percer le toit. Quels sont vos conseils?
Pré filtre décanteur pour me rassurer au Brésil.
L'aménagement intérieur: j'ai vu de superbes réalisations sur le forum dont, encore une fois, celle de Manu et je vais m'en inspirer. Priorité : frigo, tiroirs pour éviter que tout se balade, compresseur et batterie accessoires.
Désolé d'avoir été si long, j'attends avec impatience vos commentaires et conseils pour cette préparation qui va se faire avec la coopération d'un garage et qui doit être finie pour le mois de Juillet, date du départ. Budget global de l'ordre de 5/6000€.
Cordialement,
Bruno
Mon choix vient finalement de se porter sur un Terrano Family Space, long, Nov.2003 avec 103000kms. Le véhicule est tout d'origine.
Pour rappel je cherchais un véhicule pour emmener en Guyane. Donc objectif: pistes en latérite bien humides avec parfois de bonnes grosses ornières bien boueuses + en prévision les pistes du Brésil. Et cela tout en m'en servant en véhicule principal tous les jours.
J'ai lu et relu la plupart des messages du forum concernant les préparations déjà faites et je remercie tous les forumeurs de leurs conseils et avis. Beaucoup de ces messages sont anciens et concernent souvent le 2.7l.
Ça peut être l'occasion de remettre les infos à plat.
Je prévois de le préparer avec : réhausse +5, protection ventrale, pneus à tout faire, snorkel, treuil, barres de toit et aménagement intérieur.
Rehausse: je pense suivre les conseils de Tanguy et partir sur le kit trailmaster 50/80 en retendant les barres de torsions sans les changer. Il semble que ce soit les amortisseurs qui sont les plus compatibles avec les triangles d'origine. Suppression de la barre stabilisatrice arrière.
Protection: du 8mm alu, pas de préférence pour l'instant.
Pneus : le Terrano est en 17", ce qui risque de me poser problème pour trouver du remplacement en Guyane et Brésil. Je pense donc passer à du 16 avec des BF Goodrich Mud KM2 en 245/75/16. Je ne peux avoir qu'un seul train de pneus car je risque d'être en appartement et je n'aurais pas la place de stocker 5 roues supplémentaires. Le mud semble être le plus polyvalent route/bouillasse/pistes. Les 245 devraient passer sans problème avec la rehausse.
Snorkel: là je bloque, je ne trouve rien d'existant ni dans le forum ni chez les revendeurs. Obligation de bricoler un snorkel de D22 si j'ai bien compris.
Treuil: j'hésite entre du fixe ou de l'amovible comme celui de Manu. Je pense que je vais quand même faire simple avec un fixe 4t/4t3. La question que je me pose est de savoir si je garde le PC d'origine ou si je mets un AFN. Pour ceux qui l'ont changé: pas trop de problème de poids sur l'avant avec le PC et le treuil.
Barres de toit: alors là j'ai eu beau chercher j'ai toujours pas compris. Je voulais mettre une tente de toit mais visiblement il n'y a pas de fixation de prévue sur le Terrano, pourtant j'en ai vu sur le forum qui en avait. J'aurais voulu éviter de percer le toit. Quels sont vos conseils?
Pré filtre décanteur pour me rassurer au Brésil.
L'aménagement intérieur: j'ai vu de superbes réalisations sur le forum dont, encore une fois, celle de Manu et je vais m'en inspirer. Priorité : frigo, tiroirs pour éviter que tout se balade, compresseur et batterie accessoires.
Désolé d'avoir été si long, j'attends avec impatience vos commentaires et conseils pour cette préparation qui va se faire avec la coopération d'un garage et qui doit être finie pour le mois de Juillet, date du départ. Budget global de l'ordre de 5/6000€.
Cordialement,
Bruno
.... Si tu as le moindre souci, tu va pleurer 
... Il y a quelque Guyanais ici & qui roule en TII 