Forum 4x4

Salut les toyotistes

J'ai accompagné mon père hier pour aller acheter son nouveau pick-up, un hilux TD xtra cabine de 1999 moins de 6000 roros pour 215 000km

Mon père en a l'air très content Mais il va y avoir 2/3 petites choses a revoir:

-siège conducteur a qui il manque des morceaux > ça se trouve facilement d'occaz ?

-Passage de roue avants absents > plein de terre au niveau des longerons, durites de freins, alternateur et compagnie, ça s'achète encore neuf ces truc là? Sinon une astuce pour un fabriquer maison? (bâche a bassin épaisse ? :hein

-Absence d'autoradio > on peut en monter un assez "moderne" ? le faisceau est prévu pour?

-Pneus Mud KM2 HS devant et reste 25% derrière > changement de pneus et/ ou achat d'un lot de roues complètes avec pneus ok (entraxe? déport? Mais surtout, une seule taille homologuée là dessus? plusieurs? lesquelles ?)

-Poussière dans le bloc compteur, au point de ne voir les voyants que de nuit ça se démonte facilement?

-Benne dégueu > pas rouillées, mais plaquage bois tout pourris à l'intérieur... ça se trouve encore en neuf un bac de benne plastique? quel ordre de prix ?

-Airbag > le vendeur nous a assuré qu'il y a un airbag conducteur, mais comment le vérifier?

-Gros gros Bruit de cognement à l'avant, notament en montant ou descendant un trottoir, ou des trous sur la route.. silent bloc de barre stab? de triangle (je précise, aucun jeu dans la direction)

-vidange boite/pont/BT a prévoir, 75w90, 75w140 ? Glissement limité à l'arrière?



ça fait pas mal de question, mais avec la participation de chacun, ça devrait faire pas mal de réponse non


Sinon bien plus coupleux et silencieux qu'on pensait Mais bon, sortant d'un navarra de 2010 ça change un peu


Photos à venir dès que possible

Merci pour ces réponses
Pour le bruit, me suis mis dessous tout à l'heure, ça a bien l'air d'être les silents bloc de barre stab !

Les passages de roue, c'est bien utile quand même, là, il y a de tout partout, de l'herbe, de la terre plein l'alternateur

Pour l'airbag il n'y a rien d'indiqué sur le volant

Bac de benne.. ça préserve des bosses l'intérieur.. mais c'est vrai que pour la flotte c'est pas top..


Sinon au niveau des huiles Bvm, BT et pont ?

Ben selon la version tu peux avoir un GL ou un bloc arriere, m'enfin tu devrait le savoir
Si rien n'est indiqué, tu doit avoir le GL, donc par défaut huile additivée spéciale

Pour le grade : je met de la 75w140 dans les ponts, avant, c'était de la SAE90, ca dépend plus de ton usage, si c'est intensif ou par temps chaud => la w140 est plus adaptée.

Pour les boites, de la 75w90 en api gl4 ou 5, c'est tout aussi tolérant

Ok, nickel, pour l'huile ça sera 75w140 ! sauf pour la boite, on verra a l'usage


Pour le bloc arrière, je ne l'ai même pas encore conduit, donc j'ai pas regardé de très près, juste vu que le levier de courte a 4 positions: 2rm longues, Neutre, 4rm longues, 4rm lentes, enfin, normal quoi

Pour le bloc arrière si présent il s'actionne du même levier? ça m'étonnerais qu'il en ai un