Vibrations en 4x4 sur un sam

[pch4x4]

Bonjour,
depuis peut j'ai un phénomène génant qui est apparu !
quand je passe en 4x4 ca tremble.
j'ai controlé :
-les croisillons
-les SB de la boite de transfert
et ils sont OK

en levant les roues j'ai constaté un jeu > 1cm sur la roue AVD

ça peut etre la cause ?
sinon cela peut venir de quoi ?

Merci pour vos idées.

[alexsam]

oui, ca peut etre la cause : sans entrainement, le jeu à la roue est absorbé par le poids du vehicule, mais quand la roue est entrainée, elle se met a aller en plus d'avant en arriere...

ca peut etre juste le roulement conique de roue a resserer ou sinon les roulements de pivots qui seraient morts... a controler avec un cric sous le pont !

controle aussi le jeu a l'entree du nez de pont...

[Minervois 11]

Peut-être roulements des pivots, mais 1 cm de jeu c'est énorme.

[gaston26]

Peut-être roulements des pivots, mais 1 cm de jeu c'est énorme.

bin si t'as du jeu t'as plus qu'a demonter le coté foireux ,avant controle le serrage des roulements de roue ca arrive que ca se dessere!

au plus foireux tu demontes tu controles roulements de roue et ses portées si bon etat tu garde sinon tu changes,idem de l'autre coté,et pour les roulements de pivots ca sert a rien de demonter pour controler ca tombe tjrs en morceau donc tu changes roulements et portés et de chaque coté!

[gaston26]

oui, ca peut etre la cause : sans entrainement, le jeu à la roue est absorbé par le poids du vehicule, mais quand la roue est entrainée, elle se met a aller en plus d'avant en arriere...

ca peut etre juste le roulement conique de roue a resserer ou sinon les roulements de pivots qui seraient morts... a controler avec un cric sous le pont !

controle aussi le jeu a l'entree du nez de pont...

les vibrations peuvent etre causé par n'importe quoi et de n'importe ou sur nos engins ,deja iliminer les trucs trouvé comme le jeu a une roue,car un roulement qui explose

[pch4x4]

oui, ca peut etre la cause : sans entrainement, le jeu à la roue est absorbé par le poids du vehicule, mais quand la roue est entrainée, elle se met a aller en plus d'avant en arriere...

ca peut etre juste le roulement conique de roue a resserer ou sinon les roulements de pivots qui seraient morts... a controler avec un cric sous le pont !

controle aussi le jeu a l'entree du nez de pont...

pas de jeu a l'entree du nez de pont

par contre pour constater 1cm de jeux, c'est en levant la roue, une main dessous et l'autre en dessous, et la ça bouge

comment que ça se ressere ?
il faut démonter la plaque (haut et bas) avec les 4 boulons ?
et ensuite ?

[alexsam]

c'est soit le roulement de roue qui prends du jeu, soit les roulements de pivots.

refais le test de la roue et regarde si le moyeu bouge :

la roue bouge mais pas le moyeux = roulement de roue

la roue bouge avec le moyeux = c'est les pivots qu'il faut remplacer. (en general, s'il y a du jeu au pivots, la boule doit laisser passer la graisse...)

pour resserer la roue, il faut juste enlever le moyeux de la roue pour resserer l'ecrou de 50 qui serre les roulements coniques...

[pch4x4]

c'est soit le roulement de roue qui prends du jeu, soit les roulements de pivots.

refais le test de la roue et regarde si le moyeu bouge :

la roue bouge mais pas le moyeux = roulement de roue

la roue bouge avec le moyeux = c'est les pivots qu'il faut remplacer. (en general, s'il y a du jeu au pivots, la boule doit laisser passer la graisse...)

pour resserer la roue, il faut juste enlever le moyeux de la roue pour resserer l'ecrou de 50 qui serre les roulements coniques...

Pas de fuite de graisse sur la boule.
Il faut démonter le moyeu pour acceder a l'ecrou de 50 a resserer? pas glop !

[benoit413]

salut, si c'est les roulements de pivots tu peu demonter les plaques avec les 4 boulons et retirer une cale d'epaisseur pour serrer un peu plus tes roulements, moi j'avais fais comme sa sur mon precedent , d'autre part j'avais acheter un sam qui vibrai a 60 70 kmh, infernal a conduire et bien c'été les lames desserées a mort ( trop d'entretien du precedent proprio !!!) aa+

[alexsam]

non, si c'est le roulement de roue, c'est le plus simple, juste la main preneuse ou le moyeu debrayable (selon ce que tu as...) a enlever (6 vis !) et tu pourra le resserer (15 minutes maxi pour faire tout ca !).

si ce sont les pivots, vu le jeu que tu annonce, je ne pense pas qu'enlever les cales suffise, il faudra demonter tout le moyeu pour remplacer les roulements (1h de travail, c'est pas la mort non plus...)