Forum 4x4

A presque 190000 km, mon front a besoin que je le bichonne un peu du coté du train avant....cette semaine donc apres réception des pieces, je change soufflets de cardans, rotules de ditection, plaquettes de frein, j'en profite pour faire les armortos qui sont d'origine...... j'ai jamais fait ca sur le front, mise a part les plaquette au debut ou je l'ai acheté.. Je suis donc preneur des trucs et astuces qui pourraient éclairer une buse en mécanique comme moi......merki

Bonjour

Prévois le dégrippant , au moins deux jours à l'avance et une disqueuse pour couper le boulon sup (du vécu).

et regarde ici : http://www.leteto.fr/MecaFront/Les_fich ... seurs.html

Scall21 a écrit :Bonjour

Prévois le dégrippant , au moins deux jours à l'avance et une disqueuse pour couper le boulon sup (du vécu).

et regarde ici : http://www.leteto.fr/MecaFront/Les_fich ... seurs.html

Le dégrippant, c'est fait, pour le reste tu me rassures!!!!!!

moi les fisse en bas d amortisseur du les couper a la disqueuse aussi prévoie des bonne visse

salut !

... c du gateau ! rien de terrible pas de surprise !

a 190 000 km je te conseille de changer le liquide de freins si pas fait avant !
les soufflets si crevé ok sinon boulot pour rien ....
controle l"épaisseur des disques de frein tant qu"a faire !

voilà moi can je démonte " un peu " ; j"en profite pour repeindre a l"antirouille les pieces .....

pour les z"amortos fo mettre du koni http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... 8598,d.ZGU

limited54 a écrit :salut !

... c du gateau ! rien de terrible pas de surprise !

a 190 000 km je te conseille de changer le liquide de freins si pas fait avant !
les soufflets si crevé ok sinon boulot pour rien ....
controle l"épaisseur des disques de frein tant qu"a faire !

voilà moi can je démonte " un peu " ; j"en profite pour repeindre a l"antirouille les pieces .....

OK, merci , je vais changer le liquide de freins donc..., pour les soufflets, celui de gauche est fissuré et ne demande qu'a rendre l'ame rapidement, c'est en levant le front pour repérer un sinistre grincement (qui c'est révéler provenir de l'amorto) que je me suis appercu de son mauvais etat ainsi que d'un méchant jeu dans la rotule de direction. Je vais commencé par celui ci, le coté droit attendra si trop compliqué et long.
Je vais faire les 4 amortos, les plaquettes, avant (les disques me semblent bon) le soufflet gauche, et les 2 rotules de direction, apres ca il ira au garage pour un parellelisme, je voudrais pas bouffer mes BF tout neuf....

pour les soufflets ça va pas trop mal
pas besoin de cone tu fait sauter la rotule inferieure et superieure ( prevoir un arrache rotule de camion) , tu ouvre le moyeu central et tu le demonte rien de sorcier tu fait sortir le cardan du moyeu, la tu vire les collier du souflet interieur et au bord de la coupelle voir ici
viewtopic.php?t=87076-soufflet-de-carda ... tera/page2
tu vire le jonc d'arret avec un tournevis plat fin, tu sort le cardan complet et tu enleve le circlips au bout de l'acouplement ne te reste plus qu'a sortir tes soufflet et les remplacer. remontage avec graissage et c'est repartis

nico52 a écrit :pour les soufflets ça va pas trop mal
pas besoin de cone tu fait sauter la rotule inferieure et superieure ( prevoir un arrache rotule de camion) , tu ouvre le moyeu central et tu le demonte rien de sorcier tu fait sortir le cardan du moyeu, la tu vire les collier du souflet interieur et au bord de la coupelle voir ici
viewtopic.php?t=87076-soufflet-de-carda ... tera/page2
tu vire le jonc d'arret avec un tournevis plat fin, tu sort le cardan complet et tu enleve le circlips au bout de l'acouplement ne te reste plus qu'a sortir tes soufflet et les remplacer. remontage avec graissage et c'est repartis

merci, sympa et explicite le lien....