Forum 4x4

bonjours, le moteur de mon xj 2l5 td etant hs, je me pose une question.
l adaptation d un 2l1 est-elle difficile a réalisée, sachant que je possède un phase 2, donc caisse et tableau de bord revu ? merci

En bref :

Oui

Faut changer la boite, et plus aucun intrument du tdb ne marchera, car tout est géré par electronique sur l'obd 2

Fallait prendre un 4.0L

bourrin des bois a écrit :bonjours, le moteur de mon xj 2l5 td etant hs, je me pose une question.
l adaptation d un 2l1 est-elle difficile a réalisée, sachant que je possède un phase 2, donc caisse et tableau de bord revu ? merci

HS de chez HS ?
Ce n'est pas simple à refaire mais il y a des inconditionnels du VM , ils apparaissent plus mordu chez Land

http://www.cambouis.com/land-rover/Land ... #moteur_VM

Bebop a écrit :En bref :

Oui

Faut changer la boite, et plus aucun intrument du tdb ne marchera, car tout est géré par electronique sur l'obd 2

Fallait prendre un 4.0L

l'AX5 et l'AX15 sont pas interchangeable?

sinon pour les infos tdb, t'es bien sur, ok pour la sonde de vitesse on est plus par cable... mais pour le reste?

pas de soucis pour le compteur KM vu que c'est prie sur la BT rien avoir avec le moteur

valJeep a écrit :l'AX5 et l'AX15 sont pas interchangeable?

sinon pour les infos tdb, t'es bien sur, ok pour la sonde de vitesse on est plus par cable... mais pour le reste?

l´AX5 et AX15 sont interchangeables au niveau de la fixation de BT, mais les splines de l´arbre de sortie sont différents (21 et 23) et la fixation coté moteur n´a rien a voir, pas plus que les cloches sont interchangeables.

qund au niveau du TDB, le compte-tour, la pression d´huile iront plus et y´aura des defauts partout, l´engin est en OBD2, faut pas l´oublier

ok pour le compteur je connait pas le cout de l odb 2
sur les phase 2 donc enfin de compte c'est la merde quoi

tristanlcf a écrit :ok pour le compteur je connait pas le cout de l odb 2
sur les phase 2 donc enfin de compte c'est la merde quoi

ouep, mais au moins le diag doit fonctionner sur les phases 2, alors que sur les phases 1 > 1994, ya bien une prise OBD, mais au niveau logiciel je trouve pas avec quel protocole il cause...

l'OBD1 se fait avec un protocole propriétaire Jeep

l'OBD2 est avec un protocle standard Bosh il me semble

Bebop a écrit : l'OBD2 est avec un protocle standard Bosh il me semble

.il me semble que c'est déjà du SAE J1979, mais pas sur... ou alors du ISO 14230 et ISO 15765... mais je penche plus pour le SAE, voiture US oblige...