Angle de braquage du Santana PS10 Anibal

[cactus74]

Bonjour à tous !

J'ai une question au connaisseurs de PS10 :

Sur un Santana PS10 (Anibal), peut on augmenter l'angle de braquage (au moins un peu) ???
Certes, il y à forcement des limites mécaniques, mais souvent il y à aussi une marge non exploitée,
surtout si on braque en plein croisement de ponts et pour éviter que les roues ne touchent les ailes ou le châssis...

Bref, ayant 1 ou 2 virages à 90° "à plat" (ou presque) sur mes trajets 4X4, j'aimerais bien améliorer ce point faible de mon PS10 !

Merci d'avance si vous avez des pistes !..

Cactus74

[Bebop]

c'est le meilleur moyen de flinguer des joints homocinétiques.

[CHRISTOY 80]

En trial on supprime les butés et on monte des cardans spéciaux (Measson).
Tu dois pouvoir régler les butées pour tourner plus sans risque mais ne les supprime pas.

[cactus74]

En trial on supprime les butés et on monte des cardans spéciaux (Measson).
Tu dois pouvoir régler les butées pour tourner plus sans risque mais ne les supprime pas.

Y compris sur des PS10 ?

[cactus74]

Rien de mieux ?? ...

[Rabotte]

On peux gagner un peu d'angle en montant des jantes avec plus de déport ou alors des élargisseurs mais ça ne change pas grand chose.

Les pneus, en taille d'origine frottent dans les passages de roue et la rotule de la barre de direction vient en butée sur la barre de renvoi coté droit (donc sur un virage à gauche) donc il n'y a pas grand chose à gagner de ce coté ci.

Avec le PS10 faut manœuvrer

[alainps10]

Rien de mieux ?? ...

Nan!

On peux gagner un peu d'angle en montant des jantes avec plus de déport ou alors des élargisseurs mais ça ne change pas grand chose.

Les pneus, en taille d'origine frottent dans les passages de roue et la rotule de la barre de direction vient en butée sur la barre de renvoi coté droit (donc sur un virage à gauche) donc il n'y a pas grand chose à gagner de ce coté ci.

Avec le PS10 faut manœuvrer

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