Forum 4x4

on continue dans les problemes de pressions...

je suis, pour l'instant, équipé de 4 blackstar broadway (depuis 18.000km et 2,5ans) et j'ai ma meme pression aux 4 roues, a savoir 2.1 (vérifiée l'autre soir avec un mano michelin car mon mano est un poil optimiste ) au lieu des 2.0 préconisés par le constructeur
mes pneus arrières, permuttés tous les ans avec les avants (soit envrion tous les 7 a 8.000km) sont usés jusqu'au témoin sur le milieu comme s'il y a un surgonflage alors que sur le côté ils sont largement ok
j'ai donc rétabli une pression à 2.0 a l'avant mais je suis passé à 1.8 à l'arriere (du coup, j'ai l'impression de "moins" entendre les pneus en roulant)

questions :
pourquoi mettre la meme pression avant/arrière alors que tout le poids est à l'avant ?
pourquoi les arrières sont usés sur le milieu (le parrallelisme a été refait au printemps dernier par des collégues d'eric suite au changement ressort/amortisseur j'avais d'ailleurs posté le resultat qu'avait validé notre modo pneu ) ?
quelles pressions préconiseraient les pros du pneumatique ?

je veux bien admettre que j'ai le pied lourd et que je profite des poneys du paj' mais quand même

merci d'avance



PS : du coup le mois prochain ca va etre 4 Grabber AT mais je ne veux pas me retrouver avec la meme situation dans 2ans...

zounours63 a écrit : questions :
pourquoi mettre la meme pression avant/arrière alors que tout le poids est à l'avant ?
pourquoi les arrières sont usés sur le milieu (le parrallelisme a été refait au printemps dernier par des collégues d'eric suite au changement ressort/amortisseur j'avais d'ailleurs posté le resultat qu'avait validé notre modo pneu ) ?
quelles pressions préconiseraient les pros du pneumatique ?

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Pour le poids Il est a l'avant lors de sa position en parking
Au roulage il va avoir une tendance a se décaler vers l’arriére et au freinage vers l'avant



Pour les études de mise en pression de roulage il va avoir des essais avec des capteurs pour définir le poids dynamique au sol
A partir de là on va définir une pression de gonflage pour pouvoir équilibrer la pression au sol lors du déplacement dynamique
les pressions sont en valeur par rapport a la charge (répartition dans le véhicule) voilà pourquoi il y a des pressions différentes entre un roulage seul et avec 5 personnes



Pour ton problème d'usure c'est pas la pression c'est plus un problème de carcasse en rechapage et on le retrouve assez souvent
Tu vas changer de pneu pour passer a des produits neufs et non rechapés
Là tu vas voir la différence en comportement et en usure mais aussi en conso
Pour ton BB je te conseil de passer a 2.2 av et ar

Ok merci des explications
2.2 c'est avec les futurs pneus ou les actuels?

zounours63 a écrit :Ok merci des explications
2.2 c'est avec les futurs pneus ou les actuels?

*
je parle des futurs
les anciens sont dans la future cours des déchets

Merci pour cette explication Eric

Sur mon Sorento c'est non seulement la même pression avant/arrière (2,4), mais c'est également la seule = pas de pression spécifique pour rouler charger

Roberto_Rems a écrit :Merci pour cette explication Eric

Sur mon Sorento c'est non seulement la même pression avant/arrière (2,4), mais c'est également la seule = pas de pression spécifique pour rouler charger

Oui cela arrive de plus en plus
car on a maintenant des suspattes de plus en plus technique qui prennent en charge nos mouvement de caisse