Forum 4x4

jeudi dernier j'ai recu pour un client 4 pneus (qu'il a acheter tout seul sur internet) des mud max black star en 305/70R16 je me suis dis tiens encore un accro gros pneu , je l'appelle pour lui dire qu'ils sont arrivé et lui demande quelle vehicul il a ,il me repont un nissan !
je me ssuis dis a ses trolleux !!!
se matin le vehicul de point ! et que voi je un ...........










terrano 2.7 td !!
en fin se qu'il en reste plus de par choc,un body qui dois fair dans les 10 cm ,des cales de 7 ou 8 cm sous les ressort ar un didouille bizar a l'avant pour la rehausse (fallais voir la tronche des cardan) les ailes découpé (meme suprimé) des cale de maison de 35 mm derierre les gente qui était déja en deport bnégatif de je sais pas combien et j'en passe !!!
je vais pas rentré dans les détailles de l'engin mais je lui demander si il comptai rouler longtemp et si il avait un contrat sur les cardans il m'a repondu que c'était pas un land et que c'était incasable !

alors a votre avis combien de borne avant tout pété ?
moi je dis 20 borne de TT et adieu

david V8 60 a écrit :jeudi dernier j'ai recu pour un client 4 pneus (qu'il a acheter tout seul sur internet) des mud max black star en 305/70R16 je me suis dis tiens encore un accro gros pneu , je l'appelle pour lui dire qu'ils sont arrivé et lui demande quelle vehicul il a ,il me repont un nissan !
je me ssuis dis a ses trolleux !!!
se matin le vehicul de point ! et que voi je un ...........










terrano 2.7 td !!
en fin se qu'il en reste plus de par choc,un body qui dois fair dans les 10 cm ,des cales de 7 ou 8 cm sous les ressort ar un didouille bizar a l'avant pour la rehausse (fallais voir la tronche des cardan) les ailes découpé (meme suprimé) des cale de maison de 35 mm derierre les gente qui était déja en deport bnégatif de je sais pas combien et j'en passe !!!
je vais pas rentré dans les détailles de l'engin mais je lui demander si il comptai rouler longtemp et si il avait un contrat sur les cardans il m'a repondu que c'était pas un land et que c'était incasable !

alors a votre avis combien de borne avant tout pété ?
moi je dis 20 borne de TT et adieu

c' est un fou le propriétaire du Terrano ? ?

vue les conditions de roulage , je dis .... pas mieux !!
si toutefois il arrive jusqu' au terrain !



le manque de respect pour la méca , ça se paye à un moment ou à un autre

[édit]
au fait , comment fait-il pour arriver a braquer dans les rond-points avec des pneus + déport pareil ????

Salut

La c’est critique comme situation. Il a un point fort, c’est un TD, donc le pont avant est le plus solide de sa gamme, idem pour la boite de transfert. Le pont arrière est normalement largement surdimensionné puisque c’est un H233B.
Par contre les joints homocinétiques ne vont pas aimer longtemps mais la encore, du fait de sa position inverse Gordini, les efforts seront peut être un peu moindre que si on le remet dans les angles conformes à Nini. Moi, je dirai qu’il doit pouvoir tenir 500 bornes si les joints homocinétiques n’ont pas le moindre jeu et sont bien lubrifiés. C’est eux, avec les moyeux, qui vont dégager en premier.
Je suppose qu’il ne roule pas comme cela sur route ouverte ? Il ne doit faire que du franchissement avec. Donc évolution lente, oui, 500 bornes il devrait pouvoir les faire avant d’exploser les joints homocinétique. S’il fait tous les passages sur le couple, peut être que ça peut tenir.

Moi je n’oserai pas, ce n’est pas dans le style de la maison de massacrer comme cela un T2 mais pourquoi pas. S’il se fait plaisir et s’il a supprimé tout ce qu’il y a comme poids dans la caisse pour ne laisser que deux sièges, pourquoi pas. Allé, puisqu’il faut jouer… je mise 500 bornes sur terrain privé et à condition qu’il ne roule pas sur route ouverte façon Fangio.

Après, il y a toute la tringlerie de la direction et du relais qui va vite morfler en utilisation Hard.

J’espère que le Didi ne va pas venir casser l’ambiance ici. Il est bien capable d’aller scier les demis arbres rien que pour me mettre la honte.



A plus

Vincent

Salut à vous tous,

Ben quoi?????
Il n'y a pas de souci, s'il enclanche jamais les moyeux av!!!!!!

A plus

Manu

en tout cas il est venu avec par la route !!
pour se qui est de sa conduite j'en sais rien je ne le connais pas !
les pneu ar ne touche pas a priori mais a l'avant dans les virage je jurerai de rien (malgré un tres tres gros allégement de la carrosserie)
mais rien qu'a voir l'aspect exterieur sa fait vraiment peur !!
moi qui me tate pour me trouver un court pour m'amusé a fin de preservé le long et de me débarassé de ma zukette je croi que je vai m'inspiré de ces modif pour l'exemple de se qu'il ne faut pas fair !! mdr !!

Abonné

il avait combien de déport sur les jantes à l'arrière ça va vite s'ouvrir & avoir les pneus dans le coffres .... Dans les ronds-points les crampons doivent bien diminuer .

allez va pour 200 bornes avec une petite reprise d'adhérence sur l'avant & hop

skalraf a écrit :il avait combien de déport sur les jantes à l'arrière ça va vite s'ouvrir & avoir les pneus dans le coffres .... Dans les ronds-points les crampons doivent bien diminuer .

allez va pour 200 bornes avec une petite reprise d'adhérence sur l'avant & hop

j'en sais rien mais beaucoup en plus des élargisseur !

le flan des pneus dépassaient les rétro ou du moins pas loin

il m'a dis qu'il était presque fini ,il n'avais plus qu'a monter un nez de pont ar de GR et que c'était terminé !
tout les garniture d'ail et de porte (partiebasse du vehicul) était suprimé la découpa a l'ar suivais pil poil le passage de roue a l'av l'ai étai "suprimé" au niveau du repititeur lateral ,la découipartait parralelle au clignotant puis remontai en longeant le cligno presque jusqu'en haut de celui ci puis partais tout droit jusu'a la porte en fesant un arc de cercle au niveau du répititeur de cligno ! sans par choc sa fait vraiment bizar !