Forum 4x4

salut à tous

bon bein pas sitôt installé la réhausse (et pas fini l'install d'ailleurs ) que j'ai un soucis de moteur!! J'explique :
L'installe du kit a été faite samedi, on dû démonter la boite du filtre à air pour accéder correctement à l'amorto coté conducteur (elle a été remontée bien sûr).

Depuis hier mon moteur a des râtés, j'explique :

- à l'arret, sur N, quand on appui, pas de soucis
- dès qu'on roule ça cliquette un peu, ça ratatouille un peu aussi? je ne saurais le dire, j'ai du mal à interpréter ce terme...
- dès que je suis entre 70 et 90, quasi pas possible monter au dessus de 3000tours, et bien souvent la BVA passe la vitesse du dessus à 2000 tr, tombe à 1700 environ et a du mal à relancer. Si j'appuie, ça broute.....
- à petites vitesses ça le fait pas à priori (mais peut etre que je me trompe)

je précise que les bougies sont neuves, le boitier et doigt d'allumeur aussi
samedi après install de la réhausse, on a fait un tour avec mon collègue mécano, et rien noté de semblable (lors de l'essai avant achat, il avait dit que le moteur tournait sur 5 cylindres, et on avait fait changer les bougies au vendeur, tout était revenu comme il faut).

d'où pensez vous que cela puisse venir? des idées?
- les cables d'allumage? que je n'ai pas changés
- un pb d'injos?
- le circuit d'essence encrassé (je vais tjs jusqu'au au voyant avant le tour à la pompe), et on brasse un peu le véhicule lors de la réhausse....
- un joint de culasse qui se prépare?
- un ami me parle d'une bougie qui aurait perlé, ça existe ça?
- un capteur quelconque?
- la boite à air mal remise?

avant tout ça, j'avais eu quelques ratés lors de relances à vitesse 80/90km/h mais qu'en position "soft" de la BVA jamais en position sport, maintenant ça le fait pour les 2 positions.....

à l'aide!!!!!

le véhicule n'a rien à voir, mais ça me fait vraiment penser à ça :

http://faites-pour-rouler.over-blog.com ... 23366.html

possible sur le cherok?

je vérifie mes bougies demain

j'ai fait ma vidange il y a 1 mois....

regarde le TPS et/ou CPS, c'est des capteurs connus pour merder facilement.

merci pour l'info : on fait comment pour voir si ça vient de là, on le change et on voit?

une bougie qui perle oui sa existe. Pour moi le montage de ta rehausse n'a rien a voir sinon sa l'aurais fais a l'essai !!!
Comme dis bebop sa sens des capteurs je sais pas lesquelles mais si serais allumage ou alimentation sa deconnerais en N aussi

tu as pas un capteur de tempe u de pression d air d admission qui aurait pas aimer la dépose pose

J'ai pas trop d'infos sur le test... Mais tous les gars aux USA s'accordent à dire que sur un engin aussi vieux, c'est pas du luxe de le changer.

Il faut aussi nettoyer le Throttle body et l'IAC (dédé ).

Infos :

Testing CPS : http://www.cherokeeforum.com/f51/testing-cps-5563/
Adjusting TPS : http://autorepair.about.com/library/faqs/bl232i.htm
Cleaning Throttle Body + IAC : http://www.jeepforum.com/forum/f9/clean ... st10277503

Petit topic interressant, je pense que ça correspond à tes symptomes :

http://www.jeepforum.com/forum/f11/89-r ... s-1123884/

Faut faire des recherches en anglais avec tes problèmes, y'a pas mal d'infos

merci pour toutes ces infos, ça me donne de la lecture!!

Dédé, les capteurs dont tu parles, sont liés aux p'tites durites à l'arrière de la boite à air?

le capteur dont dédé parle, c'est l'IAC.

Il controle la temperature de l'admission et est souvent encrassé

T'as essayé un diagnostic par la prise ODB (s'il y en a une) pour voir si les capteurs fonctionnent bien ?