Forum 4x4

Bonjour,

Quelle est la température maximum supportée par le tuyau PVC type évacuation sanitaire ou évacuation goutière ?
Cela m'arrangerait si celui-ci pouvait supporter les 120°C sans déformation sous 1 bars de pression d'air.

Merci,
Arnaud

La, je crois que tu rèves un peu
120°C le plastic fond bien avant ou alors ton tuyau n'est pas en PVC classique. Qu'est-ce que tu veux bricoler avec ca ? Un tube d'arrivée d'air dans le filtre à air ?

Je cherche kkchose à prix ABORDABLE pour raccorder ça :

Pourquoi pas des durites en caoutchouc (gros diamètre) et quelques coudes (90° + 45°) en métal ?

Oui, nous sommes d'accord, mais où puis-je les trouver !!!!
Et puis, fer ? Alu ? Inox ?
Ou trouver des coudes :
- 1 coude 90° ext 52mm
- 2 coude 90° ext 59 mm
- 1 coude 90° ext 60 mm

Arnaud

Pour les durites en caoutchouc, moi j'ai pris celles qui sont prévues pour les hydrocarbures (le prix augmente en fonction du diamètre mais cela reste moins cher que les durites en "silicone" - ça c'est la version luxe.... existent en presque tous les diamètres et en coude aussi, il ne te reste plus qu'à prévoir les section rectilignes en tube - les tubes métaliques sont moins chers coudes métal. mais les durites en "silicone", c'est pas donné. On les trouve dans tous les bons magasins de tuning)

Pour les durites rectilignes en caoutchouc, je les ai trouvées au mètre dans un "autoshop"
Pour les coudes, je les ai pris en inox car le fini est mieux et l'alu est plus cher. Les ai trouvés chez mon marchand de métaux !!

voili-voilou

Carbu a écrit :Pour les durites rectilignes en caoutchouc, je les ai trouvées au mètre dans un "autoshop"
Pour les coudes, je les ai pris en inox car le fini est mieux et l'alu est plus cher. Les ai trouvés chez mon marchand de métaux !!
voili-voilou

Merci ! Je pars donc à la chasse à la durite ;o)

Arnaud

question à deux sous : est ce que l'emplacement choisi pour ton intercooler ne va pas gener le refroidissement de ton moteur??

Vas voir sur le catalogue Oreca ( http://orecaracing.alphalan.fr/script/p ... ATEGORIE=2 )
Ils ont pas mal de trucs.

Runner a écrit :question à deux sous : est ce que l'emplacement choisi pour ton intercooler ne va pas gener le refroidissement de ton moteur??

Voilà une bonne question
J'y ai réfléchi, et n'ai pas voulu opter pour un IC au-dessus du cache culbuteur (la T° dans le compartiment moteur avoisine les 70°C).
Tous les IC air/air frontaux sont positionnés devant le radiateur d'eau.
Et puis, d'autres véhicules ont en plus un radiateur de clim, voire un radiateur de BV !!
Re et puis, le faisceau de l'IC semble plus "aéré" que celui de mon radiateur d'eau, donc, l'air devrait bien passer.
Mais, il est sûr que l'IC sera servi avant le radiateur d'eau.

On verra à l'usage, mais je ne pense pas que cela gêne beaucoup le refroidissement.

Arnaud (Qui a justement mis en place l'IC seul, juste pour tester le refroidissement ;o))