J'ai du mal à modéliser les pliures et soudures

, mais l'acide que tu cites n'attaque pas l'acier encore sain

, seulement dissous la rouille
Et aussi un peu les restes de peintures, qui finissent par se détacher, et il faut absolument rincer et/ou gratter car la pellicule blanche qui subsiste est hydrophile et c'est difficile à d'y faire adhérer une peinture en l'état...
Donc c'est pas un bon plan pour les parties cachées non accessibles style intérieur de chassis, traverses ou intérieur de porte, à terme tu risque d'avoir plus de dégats car ne maitrise pas les projections et aura du mal à faire sécherL
Pour cela il y a d'autre produits qui ont des qualités, mais c'est plus prévu pour repousser l'échéance si le mal (le trou) est fait comme le ferose ou le rustol owatrol, ou leur cire CCC chez restom, alors qu'on peut les envisager parfaitement si c'est juste une corrosion superficielle.
Je rejoins Trophyman si la corrosion est perforante et que la meuleuse ou la brosse n'y a pas accès, autant faire les grands travaux, la seule chose que tu peux gagner c'est un peu de temps pour économiser
Au fait, le vrai nom de ce produit s'appelle acide phosphorique, c'est disponible chez les grossistes en peinture, voir en pharmacie pour 2 ou 3 € le litre, à diluer avec de l'eau avant usage, juste pour dire le prix du colorant et de la marge de ce genre de produit

, le meilleur usage, c'est en bain pour dérouiller par exemple, comme une électrolyse

, si la température est supérieure à 20° et le temps sans humidité, sinon çà ne sèche pas

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