Forum 4x4

esque quelqu un a déjà pris les compressions d un moteur 13bt d un bj71
en sachant que c est une injection direct
car moi je viens de les prendres et cela me parrait gros
le 1er 48 bar
le 2iem 56
le 3iem 53
le 4iem 47
pour vous esque c est normal ou c est l appareil qui déconne ?

Hello
Ici les specs origine mais en psi, je te laisse convertir:
http://forum.ih8mud.com/diesel-tech-24- ... -13bt.html

The manual states 13BT 427psi. Min of 284psi with a difference of 28psi between cylinders.

Dans ton cas tu as trop d ecart entre les cylindres

A+

kisscool30 a écrit :esque quelqu un a déjà pris les compressions d un moteur 13bt d un bj71
en sachant que c est une injection direct
car moi je viens de les prendres et cela me parrait gros
le 1er 48 bar
le 2iem 56
le 3iem 53
le 4iem 47
pour vous esque c est normal ou c est l appareil qui déconne ?

erreur soit de lecture soit de conversion soit appareil qui merde ou que tu remet pas a 0

c est 30 bar maxi et 20 mini pour ton moteur en gros

de plus avais tu couper l arrive de carburant

dede83 a écrit :erreur soit de lecture soit de conversion soit appareil qui merde ou que tu remet pas a 0

c est 30 bar maxi et 20 mini pour ton moteur en gros

de plus avais tu couper l arrive de carburant

non dede la tu as tout faut
car sur ces vieux moteur la compression est plus importante
rien que mon bj42 en injection indirect montait entre 32 et 37
alors en direct c est obligatoirement plus haut

peut ètre que les moteur d haujourd huit ne dépassent pas les 30

mais ces vieux moteur c est se que l on appel des moteur lant
ils ne montent pas dans les tours comme les anciens tracteurs

de toute façon je vai demander a mon dieseliste

kisscool30 a écrit :non dede la tu as tout faut
car sur ces vieux moteur la compression est plus importante
rien que mon bj42 en injection indirect montait entre 32 et 37
alors en direct c est obligatoirement plus haut

peut ètre que les moteur d haujourd huit ne dépassent pas les 30

mais ces vieux moteur c est se que l on appel des moteur lant
ils ne montent pas dans les tours comme les anciens tracteurs

de toute façon je vai demander a mon dieseliste

si tu le dis

dede83 a écrit :erreur soit de lecture soit de conversion soit appareil qui merde ou que tu remet pas a 0

c est 30 bar maxi et 20 mini pour ton moteur en gros

de plus avais tu couper l arrive de carburant

Je suis ok avec toi, le 13bt c est 20 bar mini, 30 maxi...

HJ61alex a écrit :Je suis ok avec toi, le 13bt c est 20 bar mini, 30 maxi...

kisscool30 a écrit :non dede la tu as tout faut
car sur ces vieux moteur la compression est plus importante
rien que mon bj42 en injection indirect montait entre 32 et 37
alors en direct c est obligatoirement plus haut

peut ètre que les moteur d haujourd huit ne dépassent pas les 30

mais ces vieux moteur c est se que l on appel des moteur lant
ils ne montent pas dans les tours comme les anciens tracteurs

de toute façon je vai demander a mon dieseliste

c'est surtout une question de moteurs atmo ou turbotés, les turbotés sont moins compressés tes écarts de compression peuvent provenir de soupapes fuyardes, envoie une giclette d'huile dans chaque cylindre, et reprends les, si elle montent c'est la cylindrée qui est usée, si c'est pareil, c'est une ou plusieurs soupapes

kisscool30 a écrit :non dede la tu as tout faut
car sur ces vieux moteur la compression est plus importante
rien que mon bj42 en injection indirect montait entre 32 et 37
alors en direct c est obligatoirement plus haut

peut ètre que les moteur d haujourd huit ne dépassent pas les 30

mais ces vieux moteur c est se que l on appel des moteur lant
ils ne montent pas dans les tours comme les anciens tracteurs

de toute façon je vai demander a mon dieseliste

Les moteurs récents ont un rapport volumétrique de compression de plus en plus bas (20-->16-->14), pas l'inverse. On se rapproche de l'essence qui lui a tendance a voir son taux de compression augmenter (10-->12)

13 bt j'ai pas mais un 1hd c'est 35 et un 1kzt c'est 31 !
peso je trouve t'es chiffres un poile haut !