Forum 4x4

Un petit conseil car je me tate j'ai demonter mes ressorts av et j'ai l'intention de mettre des cales (petites,2cms) mais c'est des faites maison une cale ronde en fer .
Donc y a la cuvette en cahouchouc est ce que je dois mettre qque chose entre la cuvette et ma cale je pense que non .
Et surtout entre ma cale et mon ressort car les 2 sont en ferraille , peur que sa fasse du bruit si oui quoi mettre et comment le faire tenir ? merci

perso j'ai une cuvette en caoutchouc au dessus et en dessous de la cale, avant de le faire j'avais plus de vibrations.... pi ça rajoute 3 cm

valJeep a écrit :perso j'ai une cuvette en caoutchouc au dessus et en dessous de la cale, avant de le faire j'avais plus de vibrations.... pi ça rajoute 3 cm

Ah oui ta carrement mis une cuvette de chaque coté j'y avais penser aussi le souci j'en ai pas d'autre
Donc ta pas une solution pour mettre qque chose qui evite le frottement entre feraille et surtout qui tienne j'avais penser un bout de chambre a air mais sa sera trop souple sa restera pas en place fais chier de commander 2 autres cuvettes

t'es à combien en réhausse maintenant ?

shortarms ou longarms ??

short et les tirants touche apres
en ressort 4"5 et la cale fais 2cm mais si je rajoute une autre cuvette sa va faire beaucoup apres car la cuvette rehausse encore un peu

rassure moi t'es pas en tirant d'origine?

valJeep a écrit :rassure moi t'es pas en tirant d'origine?

NON inferieur et superieur tirant reglable et graissable RC mais a fond le tirant inferieur arrive a toucher coté pont

buc63 a écrit :NON inferieur et superieur tirant reglable et graissable RC mais a fond le tirant inferieur arrive a toucher coté pont

mouai, bah pour rehausser la prochaine étape c'est le long arms je pense....

valJeep a écrit :mouai, bah pour rehausser la prochaine étape c'est le long arms je pense....

y aura pas de prochaine etape alors donc impossible de mettre ses petites cales de 2cm faudrais juste un petit isolant entre celle ci et le ressort mais j'ai pas d'idée

J'ai roulé un XJ stock avec des BF AT en 2.5l ess, c'est impressionnant comment ça marche déjà sur terrain. Payé 1500€. J'ose même pas imaginer avec tout ce que vous faites dessus.

Ce serait pas le meilleur rapport performance/prix des 4x4?