Forum 4x4

bj suite de a un changement de pompe a injection pour mon camion ....2;2 dti 2000 ....celui ci se desamorce constamment ...qqun a t il une idee je suis prenneur ...j attends vos suggestions amis Frontistes a +

Bonjour

Prise d'air quelque part.

mettre un clapet anti retour et une pompette avant pompe injé et changer les tuyaux de retours d'injecteurs pour commencer...

merci por tes messages jai effectivement achete un clapet antiretour et la pompette sa serait pas mal bonne idee

froudge a écrit :mettre un clapet anti retour et une pompette avant pompe injé et changer les tuyaux de retours d'injecteurs pour commencer...

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J'ai eu des soucis avec les durites de retour d'injecteur,je les ai toutes changées et depuis nickel.

froudge a écrit :mettre un clapet anti retour et une pompette avant pompe injé et changer les tuyaux de retours d'injecteurs pour commencer...

Sa c'est une solution provisoire le temp de dépanner pas une solution final qui rétablit tout .
Après libre a toi de bricoler en disant Boarf Jm´en fou sa tient ^^
Ou de faire une vrai réparation si tes moyens actuels te le permette

En tout cas si il devait encore m arrivait un truc sur mes véhicules en ce moment sa sera bricolage LOL

onekill a écrit :Sa c'est une solution provisoire le temp de dépanner pas une solution final qui rétablit tout .
Après libre a toi de bricoler en disant Boarf Jm´en fou sa tient ^^
Ou de faire une vrai réparation si tes moyens actuels te le permette

En tout cas si il devait encore m arrivait un truc sur mes véhicules en ce moment sa sera bricolage LOL

Une étancheité parfaite avec un systeme d'injection de 12 à 15 ans d'age c'est pas évident, j'ai des clapets antiretour et pompettes sur mes trois 2.2 dti, au niveau batteries je suis vigilant aussi car il faut de la pêche quand il fait froid. Avec tout ça tout va bien, j'ai changé mes tuyaux de retour et joints d'injecteurs sur les 3 moteurs l'an passé, seulement un joint a refaire car mal monté (suite au test d'aspiration avec durite transparente).
Clapet antiretour et pompette ça évite la panne et de se retrouver couillon avec sa batterie à plat

Je pense que nous sommmes unanimes, j'ai traversé les mêmes galères de prise d'air, d'un Nissan Trade, un Ford Transit et le Frontera 2.5 TDS, tous trois présentaient les mêmes symptômes. Une pompette avec un clapet antiretour te permet d'éviter de tirer comme un cochon sur la batterie, mais ce n'est que provisoire, le reste est à mettre au propre.

merci pour vos nombreux messages ....pourtant tout a ete change a la refection de la pompe....joints d injecteur ,tuyau de retour etc .... il met environ 6 a 7 heures pour se desamorcer ...il doit y avoir une petite prise d air qq part ....a voir aux beaux jours ...je vous tiens au jus

resserrer un peu le bocal filtre a GO et les tuyaux d'arrivée et de retour GO a la pompe injé et si ca continue faire le test des joints d'injecteurs avec durite transparente.