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Probléme de démarrage
Posté : dim. févr. 24, 2013 3:49 pm
par 944S2
Bonjour
Suite au nettoyage de la vanne EGR et de l'admission(suivant la méthode sur mecaFront), j'ai des difficultés de démarrage, avant ces travaux il partait au quart de tour.
Dans un premier temps juste après le nettoyage en insistant lourdement sur le démarreur il partait, j'avais pourtant purgé mes arrivés de GO au niveau des injecteurs avant de tout serrer, et les démarrages suivant s’effectuaient sans problème , par contre au bout de 3 à 4 heures d’arrêt il fallait à nouveau insister sur le démarreur.
J’ai pensé que je devait avoir une prise d’air ou une tuyauterie mal serrée, j’ai donc re-démonté mes tuyauteries d’injection, je les ai vérifié, remonté, et là ça ne démarre plus du tout.
Merci
re: Probléme de démarrage
Posté : dim. févr. 24, 2013 4:15 pm
par oldopeliste
GRATT GRATT !! Je me gratte la tête ...
Le mazout arrive bien aux injecteurs? Bougies de préchauffage alimentées?
re: Probléme de démarrage
Posté : dim. févr. 24, 2013 4:52 pm
par 944S2
Le GO arrive
et le prechauffage fonctionne
nde:
re: Probléme de démarrage
Posté : dim. févr. 24, 2013 5:03 pm
par Scall21
Bonjour
vérifie les retours d'injecteur (prise d'air ), en serrant les raccords sur les injecteurs ,tu peux facilement couper un tuyau ( du vécu).
re: Probléme de démarrage
Posté : dim. févr. 24, 2013 5:36 pm
par 944S2
Scall21 a écrit :Bonjour
vérifie les retours d'injecteur (prise d'air ), en serrant les raccords sur les injecteurs ,tu peux facilement couper un tuyau ( du vécu).
Merci
je vais vérifier, mais pas aujourd'hui, ça kaï
re: Probléme de démarrage
Posté : dim. févr. 24, 2013 9:29 pm
par Gilles11
Une prise d'air entre le filtre et la pompe fut mon problème au début, après un long arrêt la pompe se vidait. Les retours aussi peuvent être un soucis, y compris le retour au réservoir, je m'explique: s'il est bouché, le seul endroit où sort le gasoil est par les petites durites de retour , elle deviennent fuyardes et l'air passant, le gasoil repart lui aussi. C'est du vécu aussi, réglé en un coup de soufflette, mais j'ai cherché longtemps....
tiens nous au courant
re: Probléme de démarrage
Posté : dim. févr. 24, 2013 11:00 pm
par froudge
perso c'est clapet antiretour juste avant la pompe avec raccords entrée/ sortie enrobés de silicone, si tjrs prise d'air c'est après pompe, si c'est les departs injecteurs ca fuit du GO, si c'est retours d'injecteurs faut les changer pour essayer (tant qu'a faire tester les joints d'injecteurs avec de la durite transparente en aspirant avec une pompette, si un est fuyard de l'huile arrive)
re: Probléme de démarrage
Posté : lun. févr. 25, 2013 7:55 am
par yanok_2b
Gilles11 a écrit :Une prise d'air entre le filtre et la pompe fut mon problème au début, après un long arrêt la pompe se vidait. Les retours aussi peuvent être un soucis, y compris le retour au réservoir, je m'explique: s'il est bouché, le seul endroit où sort le gasoil est par les petites durites de retour , elle deviennent fuyardes et l'air passant, le gasoil repart lui aussi. C'est du vécu aussi, réglé en un coup de soufflette, mais j'ai cherché longtemps....
tiens nous au courant
tu m'etonnes que t'as cherché...
re: Probléme de démarrage
Posté : lun. févr. 25, 2013 9:11 am
par Gilles11
re: Probléme de démarrage
Posté : lun. févr. 25, 2013 7:38 pm
par 944S2
Merci de vos réponses.
Je voudrai juste préciser, que mon probléme est aparu juste aprés mon nettoyage de collecteur d'admission, donc pas d'intervention en amont de la pompe, juste dépose des tuyauteries de sortie de pompe.
La vérification du retour des injecteurs me plait bien comme le propose Scall 21 et la verification un peu "archaïque"
de l'étanchéïté des injecteur que propose froudge me va aussi.
Maintenent il n'y a peu être pas de relation entre mon intervention et ma panne, mais j'y crois pas trop.
C'est sympa de vous lire et d'échanger sur les différantes possibilités
A+