Forum 4x4

bonjour a tous
ce matin en ouvrant les yeux je vois quoi de la neige et comme par hasard madame veut des croissant elle me dit va sy tu a un 4x4 alors j y vais descendre sa va pour remonter plus dur puisque pneu route donc on enclenche le 4x4 le voyant vert se met tous va bien mais quand je l enleve le voyant reste encore et a parament il ne veut pas s eteindre que faire.

- repasser en 4x2 et 1 m en marche arrière pour déverouiller les moyeux automatiques
- si "mains meneuses" ....bin .... essayer de zig-zaguer à faible allure pour décraboter la transmission avant ( volant à fond à gauche puis à fond à droite , en avant , en arrière , etc ..)
le froid et la graisse ne font pas bon ménage et qq fois le mécanisme est plus lent à se décraboter , rien de grave

je pense plus au contacteur sur la boite de transfert.
Moi aussi le voyant tarde à s'éteindre quand je repasse en 4x2.

Peut-être juste le nettoyer.

ok je vous remerci je vais faire sa des que je peut car la chez moi il fait froid et la neige n arrete pas

moitib a écrit :je pense plus au contacteur sur la boite de transfert.
Moi aussi le voyant tarde à s'éteindre quand je repasse en 4x2.

Peut-être juste le nettoyer.

nan!

en hiver, graisse pateuse donc une bonne marche arrière en ligne droite si moyeu auto, si tu tends l'oreille dehors, tu peux les entendre débrayer

ne connaissant pas les moyeux manuels, je fais une confiance aveugle dans les dire de Tanguy!

salutations.

suis en 4x4, position 4x2, marche arriere. ça débloque. et... voyant toujours allumé.
Il s'éteint au bout de quelques secondes en marche avant. Du coup je pense a un pb de contacteur.

moitib a écrit :suis en 4x4, position 4x2, marche arriere. ça débloque. et... voyant toujours allumé.
Il s'éteint au bout de quelques secondes en marche avant. Du coup je pense a un pb de contacteur.

Le contacteur est en point de la boite de transfert de mémoire, peut être est il sale ...mais c'est mécanique donc si ça revient en deux une dizaine de mètre plus tard, cé po grave!

je m'inquiete pas
en fait je vois pas comment le voyant peut savoir si les moyeux sont enclenchés ou pas...

parcequ' il a une boule de cristal !

sérieusement ...
si les moyeux sont décrabotés , l' arbre de transmission avant ne tourne plus , donc le transfert également
voila , c' est tout simple

quelques secondes avant que le voyant ne s' éteigne , ça n' a rien d' étonnant ... c' est normal

une autre question ?
... je peux ??

piqure de rapelle le point mort sur le petit levier c est bien quand on appuit dessus car moi sur opel c etais pas comme sa.