Forum 4x4

Bonjour,

Il m'arrive un bin's et votre avis m’intéresse.
Chronologie des faits :

Le véhicule fonctionne je le rentre dans un garage. (non isolé)
Une dizaine de jours plus tard, juste après un pic de froid à -11°C, j'essaie de démarrer le Maverick.
La batterie fonctionne mais je trouve la lueurs des voyants un peu faiblard.
Je tourne la clé mais le moteur ne se lance pas.
Après plusieurs jours, je remplace ma batterie par une neuve.
Je tourne la clé, les voyants sont super lumineux, le moteur tourne mais ne se lance pas. (comme si le gazole n'arrivait pas)

Lorsque j'ai eu ma clé magnétique vierge, j'avais essayé de démarrer le véhicule et ça m'a fait exactement la même chose.
C'est la raison pour laquelle je pense que quand j'ai retiré la batterie, je n'ai pas réactivé quelque chose et du coup, c'est l'anti-démarrage qui m'empêche de démarrer.

1) Est ce que ma théorie tiens la route ?
2) Dans l’hypothèse ou je vois juste, comment je fais pour remettre les chose en ordre ?

Merci d'avance pour vos réactions.

C'est pas la même motorisation et pas la même année alors beaucoup de choses peuvent être différentes (3.0l DI de 2003...) : j'ai souvent débranché la batterie (je l'ai changée il y à quinze jours, d'ailleurs...!) et aucun problême a la mise sous tension

Peut-être sur certaines versions ?

à moins d'avoir vidée "peut-être" des condensateur ou autre qui retiennent les mémoires. En laissant trop longtemps le véhicule sans batterie

je ne pense pas que l'antidemarrage soit en cause.

Il faudrait regarder si la carburant arrive

skalraf a écrit :à moins d'avoir vidée "peut-être" des condensateur ou autre qui retiennent les mémoires. En laissant trop longtemps le véhicule sans batterie

Ben il est vrai que pour différentes raisons, je n'ai pas remis une batterie de suite...en tous cas, suffisamment de temps pour ne pas exclure cette hypothèse.

J'ai fait qques recherches sur le forum, et les solutions s'orientent quasi à chaque fois sur une séquence d'action à mener avec les clé notamment sans pour autant avoir de vrai solutions.

Par contre, ce qui est similaire, c'est la description de la panne.
Du moment qu'il ne faille pas re-déclarer tout le merdier...

moitib a écrit :je ne pense pas que l'antidemarrage soit en cause.

Il faudrait regarder si la carburant arrive

C'est aussi un élément dont il faut s'assurer.
Ce dont je suis sûr en revanche, c'est que ça ne vient pas de la batterie.

hello.
Si mes souvenirs sont bons, l'anti démarrage agit sur l'électrovanne d'arrêt sur la pompe d'injection, regarder peut être si ce n'est pas cette dernière qui a souffert de l'arrêt prolongé.

Hello,

j'ai un mav de la même année et franchement, je ne penses pas que cela vienne de la batterie débranchée longtemps.

la clés est passive, elle ne fait que renvoyer une info demandée par la centrale....qui a son tour dit à l'ECU ok...arrêtez moi si je me trompe

quand tu tournes la clés sur on, tu dois entendre l'électrovanne claquée, ya un moyen de la shunter si elle ne claque pas mais je ne me rappelle plus le bouzin...Dédé pi être?

Avant tout, à -11°, il se peut que le GO ait figé dans ton filtre....essaye de pomper pour voir sinon chauffe un peu le filtre au mini chalumeau si tu as ça dans tes bacs

à suivre...

Essayes de le verrouiller et de le déverrouiller avec la clé avant de le démarrer

Vas voir là au cas ou... viewtopic.php?t=114781-batterie-t2

Direction garage, on va voir ce que ça va donner...