Forum 4x4

Salut

Je cherche des infos sur les utilisateurs de ce vehicule en raid
Les options possible (seikel, boite courte...)
Reputation, fiabilité en TT
Amenagements, photos...

..enfin un peu tout quoi

(j'ai vu dans le "fourre tout amenagement" qq trucs) c'est un debut

Merci
Vincent

Ya plus d'option que pour des 4x4 !
On peut modifier les rapports de ponts, de vitesse, mettre un blocage de pont arriere

http://www.seikel.de/fr/produits/seikel ... squa-2010/

rehausse
http://www.seikel.de/fr/produits/seikel ... squa-2010/

shnorkel ...980€ ht ... ça calme qd meme!
http://www.seikel.de/fr/produits/seikel ... r-de-2010/

Chez Seikel c'est extrêmement cher mais les modifs apportées ne font pas sauter la garantie VW ni la conformité du véhicule... ça a donc un prix

Jo49 a écrit :Chez Seikel c'est extrêmement cher mais les modifs apportées ne font pas sauter la garantie VW ni la conformité du véhicule... ça a donc un prix

Ok mais si un jour j'achete un T5 il sera d'occase vu le prix du neuf, donc le coup de la garantie ça m'interesse pas vu qu'il sera plus garantie

schnouf34 a écrit :Ok mais si un jour j'achete un T5 il sera d'occase vu le prix du neuf, donc le coup de la garantie ça m'interesse pas vu qu'il sera plus garantie

Non, mais conforme à son certif d'homologation ce qui est mieux pour les assurances

Bon ça attire pas les foules le T5

Je vais chez des amis qui ont un california ce WE!

Bon... il n'est pas 4rm mais le lit est intégré au toit c'est déjà pas mal

Jo49 a écrit :Je vais chez des amis qui ont un california ce WE!

Bon... il n'est pas 4rm mais le lit est intégré au toit c'est déjà pas mal

Suis preneur aussi bien que les infos sur les amenagements interieur sont relativement faciles à trouver

Je m'interroge surtout sur la fiabilité de l'ensemble en condition raid.
Le transporteur est un vehicule tres fiable ... sur route mais je sais pas ce que ça donne su piste à long terme.
Sur les videos de presentation il le font rouler 2km ds l'herbe humide, super n'importe quel vehicule le fait

Emporter une paire de rotules c'est pas un soucis mais si il faut prevoir des triangles, des cardans et une poste à souder pour la caisse qui se dechire... la c'est plus embetant

J'ai un jumpy pour mon boulot, c'est fiable pas de soucis (pas les nouveaux). Mais il m'arrive assez souvent de prendre des chemins (et meme sur la route), sur un "croisement de pont" (une orniere donc ou une descente de gros trottoir) la structure bouge et mes portes arrieres s'entrouvrent. Alors ici c'est pas genant mais sur pistes ça veut dire que je remplis l'arriere de poussiere.
Idem pour la porte coulissante sur l'autoroute on entend bien que ça prend l'air (mais pas l'eau)... et on entend bien le moteur aussi d'ailleurs.

Je crois me rappeler qu'il y avait une vidéo de test de chez VW oublié dans les vidéos en vrac ou vidéo spectaculaires sur laquelle les testeurs se faisaient plaisir : piste à donf, sauts, butte de gravier,... Ils testaient toute la gamme, de la golf au touran en passant par le tiguan et le T5 aussi il me semble

Si je la retrouve je la poste ici...

Salut ,
perso je prendrai plus un T4 syncro que le T5
1 : pour le prix
2 : pour la fiabilité
le T5 a pas mal de problèmes meca
tien un lien pour les vw http://www.t4zone.info/
a+