Pousse au crime .... ou anti triche ?

[Bernard_83]

je revient sur une info ,qui concerne le vendé globe (tour du monde a la voile sans escale et sans assistance ) le Suisse Bernard Stamm vient d'être mis hors course, car il a mis sont bateau a l'abris bord a bord a un cargo russe, pour effectuer des réparations. Un membre de l'équipage russe est monté a bord de son bateau : sanction du comité de course -> out !!!

l’application stricte du règlement ne forcerait elle pas les skippers a prendre des risques énormes même en cas d'avarie grave, pour continuer leur course , ou faut il laissé faire dans ce cas c'est ouvrir la porte a la triche, organisée et maquillée sous la forme d'assistance d'urgence ? et dévaloriser ainsi complètement, comme on le vois trop souvent, l'exploit que cela représente.

pas facile

[platplat]

Je pense que la regle est simple. Elle dit aucune aide.... Donc meme si c'est tres dur pour lui, out.

Il aurait pu demander au ruscoff de ne pas embarquer.....

[christian.styling]

ça me rappelle cette histoire de moteur échangé en grand secret au cours d'un rallye africain.

[yano]

pas facile

si

[dede83]

je revient sur une info ,qui concerne le vendé globe (tour du monde a la voile sans escale et sans assistance ) le Suisse Bernard Stamm vient d'être mis hors course, car il a mis sont bateau a l'abris bord a bord a un cargo russe, pour effectuer des réparations. Un membre de l'équipage russe est monté a bord de son bateau : sanction du comité de course -> out !!!

l’application stricte du règlement ne forcerait elle pas les skippers a prendre des risques énormes même en cas d'avarie grave, pour continuer leur course , ou faut il laissé faire dans ce cas c'est ouvrir la porte a la triche, organisée et maquillée sous la forme d'assistance d'urgence ? et dévaloriser ainsi complètement, comme on le vois trop souvent, l'exploit que cela représente.

pas facile

si

clair et net si tu mets ta vie en danger pour réparer c est que tu dois arrêter la course

je vois pas ou est le bleme


a si c est un probleme de $$$$$ et pas de reglement

[Bernard_83]

Déjà les secours " Australiens 2 000 km's aller et de nouvel Zélande 1800km's" ont demandés au comité de course d'établir un règlement qui limite aux 40ème rugissants la zone navigable ,en effet c'est la limite ou ils peuvent intervenir en sécurité la zone des 50 et 60 hurlants pose des problème de météo et d'autonomie pour les équipes de recherche et secours.
Toute l'année, l'océan est balayé par des tempêtes dont les vagues peuvent atteindre jusqu'à 35 mètres de hauteur. Pour compliquer davantage la navigation, les icebergs dérivent dans ces eaux agitées. on comprend donc bien que le risque est énorme pour un voilier de course barré par une personne , donc avec des moments de no veille de venir faire des 'runs' dans cet environnement.

[platplat]

Perso, je trouve normal de ne pas mettre en danger la vie des sauveteurs.

Ou alors, au delà des 40 eme, c'est aussi sans sauvetage... pas sur qu'ils soient nombreux a y aller.

[Bernard_83]

c'est surtout que les avions rentrent sur la réserve !!!!! et que le temps a passer sur zone est ridiculement faible en rapport de la surface a explorer !

http://www.amsa.gov.au/Search_and_Rescue/


.

[christian.styling]

quand il y a une vague de 35 mètres c'est pas le moment d'approcher un gros bateau... je crois
fallait pas venir si on craint
et pis c'est tout

[valJeep]

pourquoi est-il disqualifié, car un type est monté a bord (ce qui ne l'a pas forcement aidé), ou parce qu'il s'est mis bord à bord d'un autre bateau (ça aurait pu être un iceberg?)...