Forum 4x4

Salut à tous,

Ressament, j'ai remarqué que le voyant a l'huile s'allumais quand le moteur tournais au ralentie. J'ai tout de suite pensé qu'il manquais d'huile. Cela me surprenais, car sur 5000km, il ne prend même pas le 1/4 d'un litre d'huile. Comme je disais j'ai vérifier l'huile et à ma grande surprise elle était ok. J'ai redémarer mon moteur et j'ai attendu. Après quelque seconde, le voyan c'est encore allumer. J'ai donné de l'accélérateur pour faire tourner le moteur a 1000/1100tr/m et le voyan c'est étain. J'ai alors regardé dans ma docu que j'ai et il parait qu'il pourrait y avoir un corp étranger dans le clapet de la pompe a l'huile. Est-ce que c'est déja arriver a quelqu'un et si oui comment faire pour remédier au probléme.

Nivamicalement Niva97

Toujours plus loin en Niva...

J'ai trouveé le prob. L'HUILE MOTEUR et oui mon huile n'avait pas asser de viscositer même si elle n'avait que 2000km. Alors quand il faut très chaud, de la 10w40 nest pas bien, VIVE la 20w50 et plus de prob.

Nivamicalement Niva97

Toujours plus loin en NIva

attention niva !

C'est une question de jeux d'ajustement et d'usure générale... Avec le temps, les jeux s'agrandissent, et la pression d'huile max baisse... la pompe à huile est liée aux tours / min du moteur. la pression est plus faible au ralenti, c'est normale, mais elle diminue aussi avec l'ogmentation en température de l'huile (l'huile est plus fluide à chaud que à froid)

Quand le moteur est neuf, même avec une huile trés fluide (genre 5W40) le témoin ne s'allume pas car les jeux sont faibles et il n'y a pas beaucoup de fuites internes.

Avec le temps, les fuites internes augmentes, et pour compenser, on peut effectivement mettre une huile moins fluide (20W40 par exemple) . Mais le mal est là : usure générale du moteur.

A surveiller.

A+

Salut Pattbo,

Peut-être que tu as raison, mais je connais un gars qui a une Niva depuis 18 ans et il a toujours rouler avec de la 20w50 et n'a jamais connue de prob, il a essayer avec de la 10w40 et aussitot qu'il fait plus de 20c la lumière allume. Car ce printemps, je n'avais pas connue ce problème, c'est survenue il y a 2/3 semaine quand il c'est mit a faire en 25/40c.

Merci pour ton message.

Donc c'est comme sur ma vieille traction de 1952... A l'époque, ils n'avaient pas encore d'huile assez fluide, et les jeux de fonctionnement etaient donc plus larges qu'aujourd'hui. J'ai le même phénomène. La conception de son moteur date de 1933...

Le moteur de la lada est peut être conçu en fonction des qualités d'huile russe.

Alors, no problémo......

A+

Voila une semaine que je roule avec de la 20w50 et tout va bien, même que tout va mieux. Le moteur n'a jamais si bien fonctinné...