Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Je viens de changer ma pompe a injection sur mon kzj de 98, l ancienne présentant des traces de limaille (rouleaux HS), malheureusement il démarre mais n accelere pas et cafouille au bout d un certain temps et fini par s étouffer, après passage à la valise, TOYOTA me dit defaut code 14, mais ils ne savent pas a quoi cela correspond, quelqu un pourrait il m aider. PS:la pompe de remplacement est une neuve échange standard

Merci

tu as

un kzte comme moteur

puis ils onr changés ou netoyés les filtres, les injecteurs,toutes les durits,le reservoir,la pompe de gavage

Dis leur surtout que c'est des blaireaux, ils sont meme pas foutus d'interpreter le resultat de leur valise , ils te font pas payer au moins j'espere

le 14 sur le kzte c est capteur de pmh


sur le kzt ça correspond a rien

sur essence probleme d allumage

par interprétation a la dede je dirais de voir s il y a une vanne egr et un debitmetre

Voici ce que j'ai trouvé (en Espagnol):
14 Fallo Sistema de control de avance:
* Cortucircuito o rotura del cableado de la válvula de control de avance. (TCV)
* Filtro de gasoil obstruido.
* Gasoil ( helado, con impurezas, con aire ).
* Bomba inyectora ( Presión interna o válvula de control de avance ).
* ECU averiada.

Traduction des points à vérifier:

- court circuit ou cablage du détecteur d'avance cassé
- filtre gazoil obstrué
- gazoil sale
- pompe à injection
- ECU qui ne fonctionne plus.

Bonne recherche.

juste si ça peut aider

http://www.eproject40.com/fr/protocole- ... dard-.html

pour moi le code défaut du chérokee

correspondait bien a la liste

Merci a tous,

Je vais explorer chacune de vos propositions

@+DP

Bonsoir a tous,

Après un mois de pérégrinations le problème est résolu, en fait c est la vis d alim en GO sur la nouvelle pompe qui n était pas percée ce qui fait que le GO n arrivait pas, à présent il tourne comme une horloge, mais le voyant moteur s allume de temps en temps???

À plus

Danielp