Forum 4x4

le week-end dernier sur la plate de piloo j'ai fait la vidange. une stilo jtd
bilan au bout d'une semaine fuite à chaque arrêt !!! pas énorme 5cm de diamètre à peu près.
j'avais changé pour de la synthèse qui me parait plus fluide.
hier j'ai mis la voiture au dessus de la fosse et j'ai vu l'origine de la fuite: la base du filtre à huile !!!
j'ai resserré : pareil !!!
j'ai démonté le filtre pour nettoyer les plans de joint: la fuite était toujours là !!!
j'ai démarré le moteur pour que la pression d'huile remplisse à nouveau le circuit, et là, surprise !!! plus de fuite, le moteur ayant tourné 1/4 h !
je coupe le moteur et là, à nouveau la fuite réapparait !!!!
bilan :
- quand le moteur tourne : pas de fuite
- moteur arrêté: fuite légère

le joint du filtre à huile est bien en place, pensez vous qu'il y a un défaut au niveau du filtre ? genre il aurait pris un coup qui pourrait engendrer une déformation occasionnant la dite fuite ?
j'ai trouvé que l'huile était extrèmement fluide plus que celle que je mets d'habitude 100 % synthèse, avant je mettais de la semi-synthèse !
or la même huile 100 % synthèse, j'en ai mis dans ma laguna avant de la vendre et tout marche nickel !
je ne comprends pas help !!!
merci beaucoup de m'éclairer

Tu le serres bien à la main le filtre ?

cedricfred a écrit :Tu le serres bien à la main le filtre ?

oui mais là j'y ai mis un p'tit coup de clé
pour voir si en serrant plus ça stoppait la fuite !

essaye de changer de filtre peut etre que

salut est tu sur que ce soit le bon filtre ?

david a écrit :salut est tu sur que ce soit le bon filtre ?

oui quand même c'est la 2ème vidange que je fais sur sa m..de, euh sa fiat !

J'ai possedé une Punto JTD et j'ai fais 120 000 kms sans aucun probmème....Je me faisais l'entretien donc les vidanges et j'ai jamais eu ce problème . Mais par sécurité change le filtre par un autre neuf car un moteur JTD c'est pas donné et c'est ce que tu risque d'acheter si le filtre lache d'un seul coup....Le temps que les voyants s'allument le moteur sera mort. pour info je mettais de la synthese 5 W50 . A+

bordeaux a écrit :J'ai possedé une Punto JTD et j'ai fais 120 000 kms sans aucun probmème....Je me faisais l'entretien donc les vidanges et j'ai jamais eu ce problème . Mais par sécurité change le filtre par un autre neuf car un moteur JTD c'est pas donné et c'est ce que tu risque d'acheter si le filtre lache d'un seul coup....Le temps que les voyants s'allument le moteur sera mort. pour info je mettais de la synthese 5 W50 . A+

moi c'est de la sythèse 5w40 je crois que je vais le changer, ça doit être un défaut de fabrication !
ce qui est bizarre, c'est que, quand le moteur tourne ça ne fuit pas !!!
pourtant il y a la pression ?!

Oui mais la dilatation thermique des matériaux due à la chaleur du moteur en marche doit colmater la fuite.

cedricfred a écrit :Oui mais la dilatation thermique des matériaux due à la chaleur du moteur en marche doit colmater la fuite.

la chaleur est toujours là quand je coupe le moteur !
dès que je coupe, ça se remet à fuir !!!
bizarre non ?