Forum 4x4

Oui, oui... Phare! Pas feu

Je m'explique:
Dans la montée paposib' que The Gourou nous a fait prendre lors de la nocturne de Montélimar , je me suis fais une petite frayeur... Petite sur le coup mais, rétrospectivement, j'avoue volontiers que j'y repense fortement

Donc, vu les manoeuvres qui se déroulaient plus haut et le risque de mauvaises surprises, on a été 2 véhicules à redescendre quelques dizaines de mètres en marche arrière... On s'est arrêté sans soucis, en sécurité
Par contre, quand je suis allé ouvrir la porte du coffre pour "offrir" ma sangle , je me suis apreçu que je me suis arrêté à moins d'un mètre d'une bonne marche dans le prolongement de mes seules roues gauche
Je pense sérieusement que ça aurait pû mal se finir Une vitesse "excessive, un mauvais réflexe, une glissade sur les cailloux...
Mon feu de recul fonctionne parfaitement, mes rétros étaient propres (Je les rabats en TT) et j'ai l'habitude de reculer aux rétros. Mais là, je n'ai vraiment rien vu!

L'idée est donc de monter un phare de recul...
Vaut-il mieux le mettre en bas ou en haut de mon hayon?
Est-ce qu'une lumière rasante (phare bas) ne risque pas de "niveler" le relief dans le rétro?
Vaut-il mieux un spot qui éclaire une large zone derrière, plusieurs dizaines de mètres en largeur et/ou en longueur ou un faisceau plus serré juste pour le cul du 4x4 (anti-brouillard?)?

Si vous avez un tel phare de monté, merci de me faire part de votre (vos) expèrience(s)

Perso, avant la rando, j'ai étudié un système que je pensais mettre au centre de la roue de secours

A cette place, je pense que le phare est mieux protégé, il éclaire de haut en bas et il devrait y avoir une meilleure "diffusion" de la lumière ...

Je pensais installer un phare de travail de TP de ce style ......

http://www.lesoutils.fr/phare-de-travail-carre-12-ou-24-volts-2-points-fixation.html

Par contre, il me semble qu'il ne doit pas fonctionner branché sur le circuit des loupiotes de la marche arrière, il doit avoir une commande distincte

me suis fais un petit mat au dessus et fixé au support de rs.. télescopique.. embase ronde etau cul du phare de travail un super aimant rond ..demontable.. un inter sur le feu .. et un long cable avec prise alum cig' .. 2 prises dans vh : une devant un dans le coffre..
si ca peut donner des idées

Si tu ne veux pas mettre de relais, une ampoule à led à la place de ton ampoule d'origine et un projecteur à Led !

Même montage que Will avec un feux de travail de tracteur, si on veux balayer large on peux en mettre 2.

Merci pour ces premières réponses rapide... Surtout de la part du "fautif"

Pour le circuit à part, no problèmo!
Ya eu une photo avec le feu dans la RS... J'avais noté et bien aimé l'idée, mais est-ce assez haut (visibilité relief arrière surtout? :no

Pas mal l'idée du mat! 2 fonctions en une (recul et bivouac)
Idem pour les 2 feux

Et l'ampoule à led avec modif du feu d'origine (verre lisse), à voir

Un phare à led à embase magnétique me plait bien aussi



Autres idées/ infos bienvenues

de rien !

Un phare de travail à 10 euros en coopé agricole, deux relais pour qu'il ne s"allume que avec le feu de recul et les feux de croisement allumés : c'est pour éviter les bouts de feraille qui traînent dans les cours de ferme la nuit quand je repars après une intervention

verboten


faut un inter pour pas qu il s allume avec la marche arriere

avant j'en avais sur le parchoc ar; 2x55w, tres bien.

maintenant je vais monter un projecteur LED sur la galerie de toit. enfin manque quelque dollards...