Forum 4x4

bonjour, le p'tit nouveau vous salut bien

heureux nouveau propriétaire d'un BJ43 de 1978, j'ai quelque soucis de démarrage

à priori le systeme EDIC fonctionne

j'ai vérier et purgé le filtre à gasoil

purgé la pompe à injection (avec pompette et vis de purge)

je voulais purger les arrivées injecteur mais las de ne pas voir le gasoil arriver, j'ai démonté les tuyaux d'injecteurs (il ne sont pas bouchés)

j'ai activé la pompette en espérant voir couler le gasoil mais rien ne se passe ?!

moi pas comprendre (moi pas mécano)

merci de votre aide

et bravo pour votre forum que je parcours assidument depuis 1 mois

j'ai déja beaucoup appris

salut,
Le gas oil doit sortir par les tubes aux injecteur lorsque tu lances le moteur au demarreur (pas la peine de les démonter tous , tu le verras sur un seul)
Mais pas en actionnant la pompe d'amorçage .
phil

>1 bienvenue dans ce monde de dingue


>2 ton filtre agzoule la tu remplis avant de le remonter
ca aide plutot bien ,que de reamorcer au demarreur!!!!!!
>3 ta encore du gazoule dedans le reservoir????
>4 controle l'arrivée entre le reservoir et le compartiment moteur
est pas bouché????
>5 NON pas bouché, bon controle de la pompe et tarage



faut qui demarre,faut qui demarre,faut qui demarre,faut qui demarre,
faut qui demarre,faut qui demarre,faut qui demarre, a plus de batterie!!

merci phil et galopper pour votre aide

>2 j'avais remplis le filtre avant de le purger
>3 j'ai plus de la moitié de gasoil dans le réservoir

>4 comment faire pour contrôler l'arrivée gasoil ?

>5 à suivre
ca n'a pas démarré, ca n'a pas démarré, ca n'a pas démarré,
les batteries sont faibles --> en charge pour la nuit

eric

salut
Pour contrôler la canalisation du réservoir au porte filtre : tu débranche ce tuyau à hauteur du filtre , tu l'essuie ,et tu souffle dedans (n'aspires pas, beurk !)En retirant le bouchon de reservoir , on doit alors entendre des bulles dedans , il faut être deux .Avec un reservoir 3/4 plein , c'est plus dur que quasi vide...
Si tu as un compresseur , fait le avec une legère pression.
Regardes aussi si la mise à l'air de ton bouchon de reservoir n'est pas bouchée (ça peut géner l'aspiration de la pompe , laisser en dépression le reservoir et désamorcer à l'arrêt si le clapet anti retour est faible).
Bien sûr , tu pompes pour réamorcer avant de reessayer de demarrer, voir si vous etes deux , continuer à pomper pendant que l'autre lance le demarreur.
Phil

sitot dit sitot fait
un p'tit coup d'air comprimé et ça fait bloups bloups
peut-être ai-je débouché ? verrai demain

y'a t'il d'autres causes possibles à mon problème ?
bougies préchauffage, ...

Bon , tu me dis "les bougies ", alors:
-tu les démontes une après l'autre,pour les tester:
avec un jeu de cables à batteries, tu pince le corps métallique de la bougie,l'autre extrémité du cable, tu pinces le moins d'une batterie;
Le deuxième cable,tu pinces le + de la batterie, et tu met juste l'extremité de la pince en contact avec la vis en extrmité de la bougie (là où elle était connectée au circuit)
en 3 à 6 secondes ,elle doit rougir, tu debranches aussi sec , c'est qu'elle est bonne.Si elle ne rougit pas :HS.
fait gaffe à pas te bruler, et à ne pas toucher les pinces entre elles.
Si elles sont bonnes ,tu remontes, et tu testes le circuit de pré-chauffage :tu mets une lampe témoin sur la borne qui alimente les bougies, et l'autre fil de la lampe à la masse sur le moteur.Tu mets le contact + préchauffage :ta lampe doit s'allumer quelque temps , puis s'éteindre.Si c'est pas le cas, tes bougies ne sont pas alimentées, elles ne chauffent donc pas.Si c'est OK, ......
C'est que le problème est ailleurs !
Phil

merci pour ton aide phil

je teste les bougies demain (il fera jour)

a+

salut

j'ai testé l'alimentation des bougies c'est ok
par contre j'ai pas réussi a faire rougir les bougies
j'en commande un jeu
a+

Sur un BJ, il faut au moins 15 secondes pour faire rougir les bougies.

Teste les avec un ohmètre avant de les changer.

Résistance: environ 4 ohms.

Avant toute chose, il faut absolument que le gaz oil arrive aux injecteurs. Donc purger complètement le circuit.