wastegate

[OSS117]

Salut a tous (les "mécanos" en particulier)

? la tige de la wastegate peut elle bouger a la main,
ou est elle figée (a l'arret évidement)

@+

[Galopper 59]

sur le miens
>>>la bielle de commande>>pas de jeu, ne bouge pas d'un poil a l'arret



en marche c'est plus dur a voir

[OSS117]

merci

en fait c'est pour controler si la commande n'est pas grippée

[Galopper 59]

le mieux pour controler

sur la piece qui pivote tu fait une marque avec du vernis a ongle(pardon pour le pinceau de madame)

quand c'est sec tu fait un tour

faut monter au dessus de 3000tr/min

tu reviens et tu controle >>le vernis doit etre cassé!!!!sur le pivo


bon controle bonne journée(mauvaise si vernis pas cassé )

[OSS117]

c'a c'est une idée quelle est bonne

a retenir

[Galopper 59]

y en a la dedans

c'est ca ou pose d'un T sur le tuyaux de l'ev du wasgette
et sur la sortie supplementaire ainsi créé
tu monte un mano 0/1.5 bars que tu deporte dans l'habitacle
en flexible souple

comme ca te visualise ta pression

remarque: ca prouve pas pour autant que la biellette fonctionne!!!

[damslecopo]

un mano 0 a 1.5 bar voir plus si jamais tu monte la pression au dela un jour

[pat39]

Alors Frank tu cherches des watts?

[OSS117]

Alors Frank tu cherches des watts?

c'est pas vraiment une nouveautée

mais c'a m'a un peu "contrarié", le retour des Combes :
entre Chalons et Lyon c'est pas vraiment une autoroute de montagne...
et pourtant dès la moindre "pente" je retombe en dessous de 90,
et meme en 3ème (boite auto 4) il ne se relance pas

donc dans l'ordre :
- controle wastegate
- changement filtre a gazoil (filtre a air récent)
- réglage pompe (par un pro.)

j'ai oublié quelque chose ???

@+
Franck

[pat39]

non, mais il est vrai que là il y a urgence.Il faudrait que tu vérifies la pression du turbo ,comme décrit .Ensuite tu auras une idée.Mais bon sent il doit bien avoir un moyen de le faire pousser ton binz
Courage et conviction