quel trol ?

[myk34]

salut a tous ,voila j'ai fait essayer mon 4x4 a mon bof qui et du genre plutot plate mais trés plate et finalement il a envie de se mettre au 4x4
il ma charger de lui trouver un truc correct et qui pourrait lui plaire
alors j'ai immédiatement pensé a un trol y61 court car il me plait beaucoup ,mais je sais qu'il y a un moteur qui a des soucie de culasse
donc voila ma question quel moteur choisir ?
et niveau conso sa donne quoi ?
merci

[myk34]

ok merci c'est pas trol

ha j'ai compris aucun moteur de trol n'est valable

[vincent sch]

Salut

Je vais essayer de répondre mais je ne suis pas très callé en Trol.
Les dernières générations de Trol en moteur 3L donc les modèles Y61 depuis 2003 ne présentent plus de soucis de casse de pistons. Ce moteur est fiable. Ces moteurs sont équipés d'un carter d'huile plus gros et depuis il n'y a plus de soucis de casse moteur. Avant ce millésime, faut se méfier.

Tanguy ou Xavier ou encore DB pourraient t'en dire plus.

Ils ne sont malheureusement pas nombreux les proprios de Trol ici.

Sinon un inter très intéressant de Christian qui retrasse toute l'historique de toute la gamme Nissan se trouve dans le garage Nissan ci dessus. Il y a pas mal de renseignements intéressants dans cet inter.


A plus

Vincent

[matt21]

Si ton beauf débute en 4x4, trouve lui un Zuk, mais pas un Trol!!!

[erikson]

il a quoi en budjet ton beauf ?

[sylvestre]

Bonsoir,

Pour répondre directement a la question, quel moteur choisir, le 4 cylindres 3.0 est le plus adapte au véhicule.

Le Patrol est très lourd, le vieux 6 cylindres 2.8 litres est vraiment a la peine la conso s'en ressent et il est difficile de descendre sous les 12 litres.

Le 3.0 litres avec 158 CV est plus a l'aise et peut descendre a 10 litres avec le pied léger.
La version courte est bien sur mieux place cote performance et conso.

Les moteurs avant 2004 ont connu des pistons perces et un problème de boite de vitesse sur la 5eme.

La boite auto est parfaite et évite le problème de la boite mécanique.
A ma connaissance, les problèmes de culasse sont rarissimes sur le 3.0.

Tout le reste du vehicule est fiable.

Le mien, un 3.0 long BVA, est de 2001 et je n'ai eu aucun problème en 10 ans a part un moyeux auto qui ne fonctionne plus.

[valJeep]

Si ton beauf débute en 4x4, trouve lui un Zuk, mais pas un Trol!!!

plutôt un Y60 pour débuter en TT....

[Tanguy]

je confirme tout ce qui vient d' être dit sur le moteur 3,0L
- mieux que le 6 cylindres 2,8L ... yapafoto
- à partir de 2003 plus de soucis
- agrément de conduite nickel
- avec des roues d' origine , je consomme entre 9 et 10L au 100 !
- avec des pneus terre ( 255/85r16 ) ..beaucoup plus grands ! = 10 à 12L au 100 ( voir 13L dans des conditions hards )

les problèmes de culasse que j' ai eu récemment ne mettait pas en cause la fabrication du moteur , mais la felure de la culasse a été causée par la casse d' une bougie de préchauffage qui s' est incrusté sur le dessus du piston et frappé la culasse des millions de fois au même endroit
forcément ça esquinte !

remis en état , ça roule et c' est reparti pour un tour , mon GR a actuellement 138.000 kms et je ne suis pas prèt de m' en séparer ! .... j' adore !
et étonnement c' est son volume que j' aime le plus
le moteur est surprenant de vivacité vu le poids à emmener ( chassis court : 2,3T )
avant j' avais un Terrano 2,7L TD chassis long , j' ai bien aimé ce véhicule pendant 14 ans !
maintenant je joue dans la cour des grands !
en raid ( Maroc essentiellement ) ou en TT j' adore son souffle olympique
et puis c' est pas compliqué , depuis que j' ai le GR je ne suis plus en train de mécaniquer à droite à gauche pour réparer, j' ai peaufiné la prépa il y a un ou deux ans et depuis entretien tous les 10.000 et roulez jeunesse !

maintenant il faut voir le budget dont tu disposes , mais n' hésite pas à en voir beaucoup et à les essayer , il y en a pas mal en vente maintenant
autre chose importante , essaye de trouver un GR d' avant Juin 2004 ... il n' y aura pas de taxe écolo à payer sur la CG ! sinon ça pique un peu

[myk34]

Si ton beauf débute en 4x4, trouve lui un Zuk, mais pas un Trol!!!

heuuuu nan
il rouler en bmw 120d la en ibiza cupra donc un peu kéké
et j'ai peur de sa réaction si je lui dit sa ,a par le vert a bande noire qui devrait lui plaire
la il doit aller voire un disco td5 mais je pense que sa va pas le faire pour lui
je le voie plus en y61 ou en pajéro ou en jeep, en pickup



le budget grosso merdo et de 7000 roro pour le 4x4 et 2000 pour une paire d'accessoire

[moitib]

le moteur 3L à été fiabilisé apres 2002, et même la c'est un moteur à emmerdes; possible que le y61 soit trop lourd pour se moulin... regardez les annonces avec moteur cassé, y'a que ça!

Il faut un 2.8, hyper fiable et pas si mou. (c'est pas une Gti on s'entends)
Beaucoup virent la pompe electronique pour mettre celle de l'ancien Y60

Et quelle sonorité... ce 6 cylindre est envoutant. je ne cherche plus de T2 mais un troll; mieux que ça, les prix baissent beaucoup en ce moment, y'a des coups à faire!!