Forum 4x4

Salut à vous tous.

Je vous post quelques photos du réchauffeur que je viens de monter parce que... "Hiver sera très, très froid"...."quand homme blanc met un réchauffeur, hiver très long et très froid!"

A plus

Manu

ça c' est de la plomberie !

et finalement .... il réchauffe quoi , a part le bidon sur la galerie

Tanguy a écrit :ça c' est de la plomberie !

et finalement .... il réchauffe quoi , a part le bidon sur la galerie

Le GASOIL!!!

je plaisantais , bien sur !

en tout cas belle acquisition , mais pourquoi toutes ces vannes 1/4 de tour ?

Tanguy a écrit :
je plaisantais , bien sur ! Ah bon!!!!

en tout cas belle acquisition , mais pourquoi toutes ces vannes 1/4 de tour ?

Une vanne pour le réchauffeur, deux vannes d'isolement pour l'échangeur à plaque pour l'eau chaude et une vanne pour le chauffage de l'habitacle!!!
Toute ces vannes permetent aussi de calibrer les débits!

tu es plombier de métier

Sinon pourquoi, tu as pas gardé les plques pour l'eau & juste mit une ceinture chaffante autour du filtre ????

Salut

Oui, je plusois, je pense qu'il faut que le moteur démarre pour qu'il puisse chauffer le filtre. Pour moi, dans mon cas, le moteur ne démarre pas plus de 10 secondes lorsque le filre est colmaté. La seule solution, lancer le chauffage électrique 5 minutes avant de démarrer le moteur, comme cela ça va "liquéfier" ce qui est pris dans le filtre, puis démarrage du moteur et la plus de soucis.

A voir si cela marchera, dans mon cas, je sais que cela ne pourrait pas fonctionner.

A plus

Vincent

skalraf a écrit :tu es plombier de métier

Sinon pourquoi, tu as pas gardé les plques pour l'eau & juste mit une ceinture chaffante autour du filtre ????

salut à vous tous.

Je ne vous ai jamais dit que je ne le ferai pas!!!
En principe c'est prévu, mais il faut que je trouve le bon montage pour temporiser l'alimentation au démarrage.
J'ai déjà ma petite idée mais bon...les journées n'ont que 24 h !!!!


A plus

Manu

Vincent a raison , il est préférable ( de lapin ) de préchauffer le filtre avant le démarrage car c' est lui qui se colmate en cas de grand froid
une fois que le moteur tourne , la ceinture ne consomme plus rien sur la batterie

par contre l' échangeur d' edefaverney , c' est nickel pour la douche du soir au bivouac




[édit] .....
je précise que l' on ne se douche pas avec le LDR directement
mais avec de l' eau réchauffée par le LDR ... d' ou le bidon sur la galerie -mouarf-

nuance !

Tanguy a écrit :Vincent a raison , il est préférable ( de lapin ) de préchauffer le filtre avant le démarrage car c' est lui qui se colmate en cas de grand froid
une fois que le moteur tourne , la ceinture ne consomme plus rien sur la batterie

par contre l' échangeur d' edefaverney , c' est nickel pour la douche du soir au bivouac




[édit] .....
je précise que l' on ne se douche pas avec le LDR directement
mais avec de l' eau réchauffée par le LDR ... d' ou le bidon sur la galerie -mouarf-

nuance !

Patience!!!!

Mon échangeur pour l'eau chaude sanitaire n'est pas sous le capot mais entre le châssis!!