Forum 4x4

est ce qu'il y aurait une particularité électrique sur le T2 que je ne connais pas ? j'ai branché il y a quelques temps des lp ( ouais , enfin des codes d'appoint plutôt , sont pas violents ) ; tout marche bien , mais on dirait que mon branchement décharge la batterie . c'est pas très rapide , mais si le T2 ne roule pas de 3 - 4 jours on voit qu'il manque un peu de jus ; là il est resté 10 jours sans rouler , et après préchauffage , bweubweu ( c'est le cri du démarreur qui manque de courant ) et plus rien

comme je soupçonnais le relais des lp , je vais le toucher et il était tiède ( alors que ce week end çà gelait et neigeait , et que là il doit faire 5 ° dans le garage ) il est branché de la façon suivante :

30 = + batterie

85 = + piqué sur le phare

86 = masse du relais ( direct sur batterie )

87 = vers les lp

me suis je gourré quelque part , ou c'est le relais qui a un problème , ou il a pris l'eau , ou le t2 a une électricité bizarre ?

ma batterie est une banner ( 95 ah // 720 A démarrage ) qui a 6 mois ; je l'ai mise en charge , mais c'est une sans bouchons , çà risque rien ? ( j'ai un chargeur à charge lente )

tes branchements sont OK dans le principe...
reste à être sur que les N° sont bien attribués au branchement réalisé

mais je pense plutot à la piste du relais de ( peut-être ) mauvaise qualité dont la bobine ne décollerait pas complètement et laisserait une conso résiduelle de qq volts ... pi au bout d' un moment ça fait beaucoup de volts et la batterie n' apprécie pas
ce qui expliquerai également la tiédeur de ce relais

pour moi faudrait inverser le 85 et le 86

dede83 a écrit :pour moi faudrait inverser le 85 et le 86

ha vi , j'ai vu des schémas sur internet ou c'est bien 85 le - du coup , je sais plus comment je l'avais branché

je vais re essayer avec les bonnes polarités , et si çà fait pareil je changerais le relais

tu peux joindre un croquis ?
ou regarde sur le relais , il ya souvent le dessin explicatif des branchements

Tanguy a écrit :tu peux joindre un croquis ?
ou regarde sur le relais , il ya souvent le dessin explicatif des branchements

il y a çà dessiné dessus :

La polarité du relais n'est pas notée ?

Sinon tes branchements sont corrects.

oui, y me semble bien que la masse est indiquée entre 85 et 86...

bon ben, j'suis allé affronter le noir et le climat Normand. Y'a pas indiqué de masse mais le 85 c'est noté sur un de ceux que j'ai, et c'est bien la masse, le 86 étant la commande.

vu le prix que ça coute, et les ennuis que ça donne, plus la frustration de pas avoir le LP qui fonctionnent et pas voir la nuit, prends en un neuf, va, et le jour se fera

mnms a écrit :La polarité du relais n'est pas notée ?

Sinon tes branchements sont corrects.

non , rien d'autre sur le relais , et j'ai plus l'emballage , je l'ai acheté il y a quelques années déjà

didi a écrit :oui, y me semble bien que la masse est indiquée entre 85 et 86...

bon ben, j'suis allé affronter le noir et le climat Normand. Y'a pas indiqué de masse mais le 85 c'est noté sur un de ceux que j'ai, et c'est bien la masse, le 86 étant la commande.

vu le prix que ça coute, et les ennuis que ça donne, plus la frustration de pas avoir le LP qui fonctionnent et pas voir la nuit, prends en un neuf, va, et le jour se fera

si si , tout marche bien comme je l'avais branché , les lp fonctionnent comme il faut , juste la batterie qui se vide ; comme dit tanguy , sûrement un défaut du relais , mais je re-essaierais de brancher en mettant 85 à la masse , je verrais bien si après une nuit arrêté le relais est encore tiède

mais mais mais , dans la section suzukiki il y a un nouveau post sur les lp , avec 2 schémas différents de branchement pour le relais ; sur un c'est 85 la masse , sur l'autre c'est 86 d'après la position des cosses , çà serait 85 la masse sur le mien

Si le relais est polarisé, il ne devrait pas fonctionner du tout à l'envers.

Si il n'y est pas, il devrait fonctionner normalement quelque soit le sens de branchement de la commande et de la masse.