Crampons? Mixte? On s'en fout?
Qui dit remorque TT, dit hors route principalement
Tant que j'y suis
Merci pour vos lumières
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Tu as lu le dernier TT mag, avec le métallier qui fabrique la remorque TT Caro'line ? En dehors du prix qui est astronomique, c'est une remorque conçue pour charger 1T. Elle est vendue avec des roues en 16" montées en BFG AT.eric def 90 300 dti a écrit :attention
le pneu doit pour pouvoir travailler correctement (trouver de l’adhérence) se déformer
il va se déformer a l’arrêt part la charge statique mais en roulant par la charge dynamique
donc un pneu TT a une charge qui a être au maxi a 1 à 1T2
donc attention sur un remorque trop légère tu vas avoir un remorque bondissante
Pas compris ce que tu veux dire...eric def 90 300 dti a écrit :...donc un pneu TT a une charge qui a être au maxi a 1 à 1T2
...
Pas lu... Ya une info sur la taille choisie?ejeepsien a écrit :Tu as lu le dernier TT mag, avec le métallier qui fabrique la remorque TT Caro'line ? En dehors du prix qui est astronomique, c'est une remorque conçue pour charger 1T. Elle est vendue avec des roues en 16" montées en BFG AT.
Si c'est une Bantam authentique elles étaient d'époque en 600x16 ou 650x16.Olivier S. a écrit : Ma remorque est une Bantam. Je compte l'équiper avec des jantes en 16" (225/75 ou 235/70) comme mes 2 Terrano![]()
Un indice de charge de 108 à 116, cela correspond effectivement à 1000 kg à 1200 kg par roue.Olivier S. a écrit : Le pneu TT résiste à une charge maxi de 1 à 1T2 par pneu?)
Et en 5 trous!ejeepsien a écrit :Si c'est une Bantam authentique elles étaient d'époque en 600x16 ou 650x16.
Il n'est pas trop à la peine le T2 avec une remorque cargo 1ton ?Olivier S. a écrit :Et en 5 trous!
Pas de soucis pour adapter d'autres jantes/perçages dessus![]()
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