Forum 4x4

Ben voilà après trois ans de bons et loyaux services et une vanne papillon, je me sépare du gros citroen me le reprend pas trop mal et je reviendrai au 4x4 dans deux ans . Pas les moyens pour l'instant mais je reste au forum , un peu comme P2B.......si quelqu'un est interessé j'ai mon jeu de jantes toles avec ds BF all terrain nickels que je vais vendre sur le coin-coin!!

jf0344 a écrit :Ben voilà après trois ans de bons et loyaux services et une vanne papillon, je me sépare du gros citroen me le reprend pas trop mal et je reviendrai au 4x4 dans deux ans . Pas les moyens pour l'instant mais je reste au forum , un peu comme P2B.......si quelqu'un est interessé j'ai mon jeu de jantes toles avec ds BF all terrain nickels que je vais vendre sur le coin-coin!!

A bientot tout de meme, et bonne route avec ta nvl monture!!!
Pour les pneus, dommage que ce ne soit pas des MUD!!!!

c'est bien de rester, vu que tu n'as eu qu'un débitmètre comme pièce à changer en 3 ans tu pourras lutter contre le fantôme P2B qui hante le fofo opel depuis de long mois à cause de ses multiples dépenses

jf0344 a écrit :Ben voilà après trois ans de bons et loyaux services et une vanne papillon, )

froudge a écrit :
c'est bien de rester, vu que tu n'as eu qu'un débitmètre comme pièce à changer en 3 ans tu pourras lutter contre le fantôme P2B qui hante le fofo opel depuis de long mois à cause de ses multiples dépenses

Pas un débimetre........, le boitier papillon!!!!!!! le seul truc que P2B a pas changé.........il en avait pas!!!!!!



Mais depuis il c'est mis a la mécanique!!!!!

mich07 a écrit :Pas un débimetre........, le boitier papillon!!!!!!! le seul truc que P2B a pas changé.........il en avait pas!!!!!!



Mais depuis il c'est mis a la mécanique!!!!!

c'est quoi le "boitier papillon" sur les 2.2 dti? les volets d'admission ou la vanne egr?

salut
c le collecteur d"air supérieur d"admission ( piece facturée 700€ )! sur les 2.2 dti 2003 electronic ( haut de gamme en connerie )

moi sui a 1 boite
1 pont avant ( en stock ) ( pas encore demonter ) ( je sui en recherche de panne du bruit surtout ) alors tant qu'il roule .......
1 cardan
1embrayage total
1volant moteur

bon dimanche

en tout cas j"ai plus les moyens de me taper un crédit pour une belle caisse au pire 10 000€ maxi si besoin d"un os !

limited54 a écrit : en tout cas j"ai plus les moyens de me taper un crédit pour une belle caisse au pire 10 000€ maxi si besoin d"un os !

Bonjour

+1 et sans compter le malus éscrolo

De toutes façons le phantôme P2B , on l'aura un jour , on l'aura . Et dire qu'il se prend pour Cendrillon avec son pisse l'huile

froudge a écrit :c'est quoi le "boitier papillon" sur les 2.2 dti? les volets d'admission ou la vanne egr?

C'est une piece située a la jonction arrivvée air frais et arrivée retour échappement en sortie d'EGR.... Elle est composée de la tubulure, d'un papillon manoeuvré par dépression et d'un potentiometre.... tout ca dans le but de reguler le débit d'air entrant en fontion de l'ouverture de l'EGR, et aussi d'éviter les accoups moteur lors de l'extention de celui ci.... en général c'est les pistes du potentiometre qui fatiguent et foutent le bordel sur certaines plages d'accélération et cela finit comme bien souvent par un voyant orange qui s'allume!!!!!
Sans m'etre penché de pres sur la question, il me semble que pour la pluspart des autres marques, on trouve aisement le potentiometre seul a la vente qui se remplace aisement et en 5mn pour une poignée d'Euros..... ce qui n'est pas le cas chez Opel qui vende l'ensemble boitier, potentiometre, sur lequel vient meme se rejouter le capteur d'admission d'air....
A une epoque il me semble que l'on pouvait trouver ce potentiometre en Allemagne, mais d'apres ce que j'ai pu savoir, cela n'est plus possible!!! c'est donc passage obligé chez Opel et 700€ a débourser!!!! Quand on aime!!!!

il a un bon chequier celui qui va l'acheter ??