Forum 4x4

A votre avis d'experts en mitsu sa vaud le coup ????

http://www.leboncoin.fr/voitures/363708239.htm?ca=21_s

Faut voir si le chassis n'est pas pourri, c'est la maladie, sur celui du copain, on voit a travers

les 2.3 vaut mieux éviter pas très fiable ...

Si je lui gréfe un 2L5 sa passe au ct ????

le tank a écrit :Si je lui gréfe un 2L5 sa passe au ct ????

légalement non...

PMV a écrit :légalement non...

et encore que...

un centre ct m'a dit qu'ils n'ont pas a vérifier la cylindrée. Le seul truc qu'ils regardent c'est que le moteur tourne au bon carburant par rapport à la CG.
il m'a dit, tu m'amene une 106 1.0L essence avec un V8 essence dedans, je te la passe sans soucis...

par contre au niveau assurance, la c'est pô bon du tout ...

mimouss a écrit :
par contre au niveau assurance, la c'est pô bon du tout ...

c'est encore plus grave

mimouss a écrit :et encore que...

un centre ct m'a dit qu'ils n'ont pas a vérifier la cylindrée. Le seul truc qu'ils regardent c'est que le moteur tourne au bon carburant par rapport à la CG.
il m'a dit, tu m'amene une 106 1.0L essence avec un V8 essence dedans, je te la passe sans soucis...

par contre au niveau assurance, la c'est pô bon du tout ...

surtout si la "106 v8 " a un pète a la sortie du contole technique le controleur il est mal aussi

Je suis pas obligé d'appeler la maf

Mais pour le ct je peut aller là ou celui de mon sam à éter passer ils y font passer des véhicules sans warnig sans claxon et trouer de rouile!!!!

gregdu80611 a écrit :surtout si la "106 v8 " a un pète a la sortie du contole technique le controleur il est mal aussi

Le controleur n'aura rien. Ils n'ont pas a verifier que c'est le bon moteur. Bon la c'est un exemple extreme mais c'est pour le principe. Tant qu'un turbo n'est pas ajouté, la cylindrée ils s'en cognent!
Par contre vis a vis des flics et de l'assurance c'est clair que c'est pas bon...
Il y a enormément de swap qui passent le ct sans soucis et sans billets...
Le ct est juste la pour voir l'etat general de la voiture pas si elle est stock.
De gros freins passent aussi meme si disques a la place de tambours, pareil pour les suspattes, une rehausse ne pose aucun soucis tant que les amortos sont bons.