Forum 4x4

J'ai constaté une forte chaleur du pont arrière lors de ma dernière sortie du pont arriéré apres avoir fait 120 kms pour rentrer . j'ai donc vidangé le pont une fois refroidit et j'ai trouvé un jeu assez important ( environ 1/8 de tour ) en faisant tourner l'arbre de transmission a la mains entre le pont et la boite de transfert coté arbre de transmission.
ce jeu est il normal ? quelle huile dois je remettre en sachant que j'avais mis de la 80w90 GL5 classique avant . merci d'avance

D'après la photo de caisse carré, c'est plutôt du KZJ73, donc pour l'huile dans ton indice ca va bien, ou tu peux passer à la SAE 130, encore plus épaisse mais si tu n'a pas de bloc, c'est bien celle pour glissement limité qu'il faut mettre impérativement

Pour le jeu, tel que tu le décrit, c'est sur l'arbre lui même ?
Donc du jeu dans un croisillon... là c'est énorme !

Ou alors as-tu constaté 1/8 de tour entre la flasque de sortie de transfert qui bouge d'1/8 avant que les roues ne tourne ?
Dans ce cas, c'est pas bien fiable car tu mesure une chaine de jeu ce qui peut faire peur , mais si les roues bloquées au frein, tu arrive à faire 1/8 de tour, ca me parait pas déconnant sur un 4x4 qui a un peu de bouteille

oups désolé j'ai oublié comme un imbécile le plus important j'ai un bloc autodebloquant a l'arriere poxertrax
pour mon jeu de 1/8 de tour c'est bien en tournant la tulipe donc tu a raison qu'une chaine de jeu s'accumule jusqu'au roues mais avec un bloc je passais que cela serait moins important

T'as beaucoup chauffé sur ton pont pour rentrer ?
Moi ça a été, ça na pas plus serré le étriers

lolo51 a écrit :T'as beaucoup chauffé sur ton pont pour rentrer ?
Moi ça a été, ça na pas plus serré le étriers

oui pas mal, les moyeux de roues arrières étaient plus chaud que sur le tien avec la diffusion de chaleur depuis le pont .J'ai commandé de l'huile spécial pont autodebloquant chez euro...... mais elle ne sera dispo que dans 2 semaines

j'ai resseré mon pignion d'attaque de 1/4 de tour et il y a tjrs autant de jeu

domtoy a écrit :j'ai resseré mon pignion d'attaque de 1/4 de tour et il y a tjrs autant de jeu

Bonjour ,

Attention , si le jeu vient des engrenages ( couple connique + différentiel + cannelures ) , resserer le pignon d'attaque ne va pas diminuer le jeu mais écraser la rondelle déformable et augmenter la contrainte sur les roulements du pignon d'attaque qui ne vont pas du tout aprécier .

KZJ46 a écrit :Bonjour ,

Attention , si le jeu vient des engrenages ( couple connique + différentiel + cannelures ) , resserer le pignon d'attaque ne va pas diminuer le jeu mais écraser la rondelle déformable et augmenter la contrainte sur les roulements du pignon d'attaque qui ne vont pas du tout aprécier .

je redessere alors , car de toute facon j'ai rien arrangé ????

trop tard la tu vas etre obliger de l ouvrir et changer a mini la cale

Oh les copains, il a resserré d'1/4 de tour, ca fait quoi, de mémoire c'est du pas fin, donc 0,25mm ?
Il doit être encore dans la zone élastique de la bague là

M'enfin je vous rejoins sur le fait que le diag est moyennement fait et qu'on ne joue pas à l'apprenti sorcier comme çà

Faut mettre ton pont arriere sur cale et essayer de trouver où est l’excès de jeu, si c'est dans le demi arbre ou ailleurs, et une vidange permet d'en savoir beaucoup sur l'usure et s'il faut ouvrir en urgence ou pas...