Etiquetage obligatoire des performances des pneumatiques....
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Etiquetage obligatoire des performances des pneumatiques....
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re: Etiquetage obligatoire des performances des pneumatiques....
Certains manufacturiers pratiquent déjà cet étiquetage depuis juin 2012.pourquoi2b a écrit :vu ça hier aux infos.....
http://www.svp.com/article/etiquetage-o ... -100004787
Exemple : Michelin Energy Saver Plus
- En haut à droite, le score de freinage sur le mouillé : entre A et G il y a une distance de 18 mètres d'écart
- En haut, à gauche, le rendement énergétique du pneu (d'après sa résistance au roulage) : entre A et G il y a une consommation de 0,5 l/100 km d'écart, soit un plein de 50 litres pour 10 000 km
- Et en bas, le niveau sonore
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re: Etiquetage obligatoire des performances des pneumatiques....
aux infos y disait que pour le moment le pneu avec A et A n existait pas encore....
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re: Etiquetage obligatoire des performances des pneumatiques....
Oui mais attention, un étiquetage correspond à une marque et modèle de pneu et à une dimension de pneu. Le score n'est pas forcément le même dans toutes les dimensions.pourquoi2b a écrit :très bon pneu alors que voilà....
Un peu comme les pneus hiver, certains pneus obtiennent le marquage flocon dans une dimension et pas dans une autre.
Goodyear Dunlop avait fait un coup de pub en présentant un pneu A+A. Mais c'était un prototype, et à ma connaissance pas dans le commerce aujourd'hui.pourquoi2b a écrit :aux infos y disait que pour le moment le pneu avec A et A n existait pas encore....
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re: Etiquetage obligatoire des performances des pneumatiques....
ça va être un plus cet étiquetage pour les novices....
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re: Etiquetage obligatoire des performances des pneumatiques....
Euh, je ne sais pas.pourquoi2b a écrit : ça va être un plus cet étiquetage pour les novices....
- S'ils choisissent un pneu sur le critère carburant / moins de résistance au roulement... eh bien ils peuvent économiser un plein tous les 10 000 km
- Selon moi le seul critère intéressant, parce que c'est un critère de sécurité, est celui du freinage sur mouillé.
- Qui dit mouillé, dit pluies fréquentes, dit conditions automno-hivernales = pneu hiver.
De sorte que l'étiquette m'importe finalement très peu.