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Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 8:18 am
par millepate
Bonjour a tous ! ! !
Je me pose 2 ou 3 P’tites questions ! ! !
Tout le mode monte les freins séparé à L’AR sur leur Zuki !
Pourquoi personnes ne les montes a l’AV ! . . . . . . . . Y a-t-il un inconvénient ? ? ? ?
Quel est l’avantage de les montés a l’AR Par rapport a l’AV ? ? ? ? ? ? ?
Si vous avez des réponses et des conseils, Je suis preneur avec grand plaisir !
Merci d’avance ! ! !
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 9:22 am
par phil38
Non pas tout le monde....
Y'a christian, un de nos voisins ardechois qui a sur les 4 roues, mais c'est plus pour un usage trial / TT hard deja, ca fait beaucoup de manettes, mais ca permet de bien manoeuvrer en TT (voir une video de lui au petit trial du sukdays
Apres en premier choix a l'arr ca me parait plus judicieux et surtout marrant
Plus de glisse et ca rend deja le suz un peu plus agile
(si il avait besoin de ca
) = pour jouer c'est bien
(et ca permet e gagner en efficacité une fois pris en main
, sans aller a l'efficaicté d'un bloc
)
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 10:25 am
par Bebop
je vois surtout un avantage à le monter derrière :
tu gagnes grave en agilité...
En effet, en plus d'agir "comme un blocage de diff" (si tu sais bien t'en servir), ça te permet aussi de faire tourner ton suz dans un mouchoir de poche...
Alors que des FAMS avant ne t'offrent pas cette possibilité
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 11:11 am
par phil38
Avec 4 manettes ca tourne encore plus court en croisant les freinages av / ar...Christian y arrive bien
Faut pas se melanger les pinceaux et avoir plusieurs bras....
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 12:55 pm
par Bebop
phil38 a écrit :Faut pas se melanger les pinceaux et avoir plusieurs bras....
c'est un peu ça
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 3:14 pm
par SamCé
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 4:23 pm
par Bebop
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 7:50 pm
par millepate
Je vous remerci ! ! !
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 9:04 pm
par Beltzer
ET tu peux monter un autobloquant à l'avant + moyeux débrayables pour la sécurité sur route
+ frein sep à l'AR ce qui fait du double blocage "manuel" avec l'avantage des freins séparés et coût réduit (par raport à deux blocs)
re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?
Posté : sam. sept. 22, 2012 9:08 pm
par xavier13
Bebop a écrit :je vois surtout un avantage à le monter derrière :
tu gagnes grave en agilité...
En effet, en plus d'agir "comme un blocage de diff" (si tu sais bien t'en servir), ça te permet aussi de faire tourner ton suz dans un mouchoir de poche...
Alors que des FAMS avant ne t'offrent pas cette possibilité
c'est nouveau ca.
des freins séparés a AV sur un patrol, je te garanti que ca tourne raide.
Arrêtez de parler de freins sep!! 
