Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

#1

Bonjour a tous ! ! !

Je me pose 2 ou 3 P’tites questions ! ! !

Tout le mode monte les freins séparé à L’AR sur leur Zuki !

Pourquoi personnes ne les montes a l’AV ! . . . . . . . . Y a-t-il un inconvénient ? ? ? ?

Quel est l’avantage de les montés a l’AR Par rapport a l’AV ? ? ? ? ? ? ?

Si vous avez des réponses et des conseils, Je suis preneur avec grand plaisir !

Merci d’avance ! ! !

#2

Non pas tout le monde....

Y'a christian, un de nos voisins ardechois qui a sur les 4 roues, mais c'est plus pour un usage trial / TT hard deja, ca fait beaucoup de manettes, mais ca permet de bien manoeuvrer en TT (voir une video de lui au petit trial du sukdays

Apres en premier choix a l'arr ca me parait plus judicieux et surtout marrant

Plus de glisse et ca rend deja le suz un peu plus agile

(si il avait besoin de ca

) = pour jouer c'est bien

(et ca permet e gagner en efficacité une fois pris en main

, sans aller a l'efficaicté d'un bloc

)

#3

je vois surtout un avantage à le monter derrière :

tu gagnes grave en agilité...

En effet, en plus d'agir "comme un blocage de diff" (si tu sais bien t'en servir), ça te permet aussi de faire tourner ton suz dans un mouchoir de poche...

Alors que des FAMS avant ne t'offrent pas cette possibilité

#4

Avec 4 manettes ca tourne encore plus court en croisant les freinages av / ar...Christian y arrive bien

Faut pas se melanger les pinceaux et avoir plusieurs bras....

#5

phil38 a écrit :Faut pas se melanger les pinceaux et avoir plusieurs bras....

c'est un peu ça

#6

Arrêtez de parler de freins sep!!

#7

#8

Je vous remerci ! ! !

#9

ET tu peux monter un autobloquant à l'avant + moyeux débrayables pour la sécurité sur route

+ frein sep à l'AR ce qui fait du double blocage "manuel" avec l'avantage des freins séparés et coût réduit (par raport à deux blocs)

#10

Bebop a écrit :je vois surtout un avantage à le monter derrière :

tu gagnes grave en agilité...

En effet, en plus d'agir "comme un blocage de diff" (si tu sais bien t'en servir), ça te permet aussi de faire tourner ton suz dans un mouchoir de poche...

Alors que des FAMS avant ne t'offrent pas cette possibilité

c'est nouveau ca.

des freins séparés a AV sur un patrol, je te garanti que ca tourne raide.

Forum 4x4

Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?

re: Freins séparé OUI ! ! ! ! ! ! ! Mais pourquoi a L’AR ?