Forum 4x4

Est passé en debut de semaine un reportage (M6) sur le Go, suite a une serie de casse moteur.

Ils ont prit au hasard du Go dans une grande surface, puis dans une station de groupe.
Ensuite, les echantillons ont été envoyés en aveugle pour test.

Resultat :

- qualité du produit similaire
- quantité d'eau en presence similaire

Presence dans l'un d'additif, entre autre anti mousse.

Conclusion :

- l'essentielle difference se situe dans le prix .
Faites en ce que vous voulez.

platplat a écrit :Est passé en debut de semaine un reportage (M6) sur le Go, suite a une serie de casse moteur.

Ils ont prit au hasard du Go dans une grande surface, puis dans une station de groupe.
Ensuite, les echantillons ont été envoyés en aveugle pour test.

Resultat :

- qualité du produit similaire
- quantité d'eau en presence similaire

Presence dans l'un d'additif, entre autre anti mousse.

Conclusion :

- l'essentielle difference se situe dans le prix .
Faites en ce que vous voulez.

Il a été dit que les "casses moteur" étaient dues à des malversations de certains chauffeurs de citerne qui prélevaient en douce du carburant dans leur citerne et recomplétaient avec de l'eau.

Qu'en est-il réellement?

lebjac a écrit :Il a été dit que les "casses moteur" étaient dues à des malversations de certains chauffeurs de citerne qui prélevaient en douce du carburant dans leur citerne et recomplétaient avec de l'eau.

Qu'en est-il réellement?

dans le Var, un pompiste (pas une grande surface) a été mis en examen pour avoir completé ses cuves au kerosene recuperé par un pote sur un aerodrome.

Y'a eu quelques casses.

Le reportage montre surtout que le carbure est le meme, ormis les additifs de confort.
Donc, une pompe aux cuves entretenues ne devrait pas poser de problemes. Et a priori, els cuves les plus entrentenues sont probablement celles où le debit est le plus fort.

l'eau en grande quantité dans le carburant ça ne peut pas provenir de la condensation, la boue c'est un non respect des consignes d'entretien.

j'avais discuté avec un distributeur de gazole qui m'a expliqué qu'il fournissait un gazole générique à tout le monde mais que chaque marque avait ses additifs. ou pas.

christian.styling a écrit :il fournissait un gazole générique à tout le monde mais que chaque marque avait ses additifs. ou pas.

Vrai, les carburants sorte de la même raffinerie, juste les additifs qui sont ajoutés, gout fraise, senteur des bois, voir anti mousse

Ensuite pour l'eau, y a plusieurs facteurs ...................
Condensation dans les cuves.
Nettoyage des citernes de transports, mal séchées.
Le nettoyage dans les stations.

qu'est-ce qu'on peut faire contre ça ?

christian.styling a écrit :qu'est-ce qu'on peut faire contre ça ?

Malheureusement la dégustation avant achat n'est pas autorisé

Jusque là c'était très rare, mais vu le prix du carburant depuis le début d'année .............. ça risque de se produire plus souvent

A pert un décanteur, je vois pas trop la solution.......

C'est l'or noir

Salut

Si tu n'as pas de décanteur. Tu peux purger un peu plus souvent ton filtre à gasoil. Mais bon, avec un moteur injection indirecte, le gasoil et l'eau passent sans trop de soucis.

Seuls les pompes à injections hautes pression (injections directes) sont vraiment sensible à la présence de l'eau dans le gasoil.

A plus

Vincent

christian.styling a écrit :qu'est-ce qu'on peut faire contre ça ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Biodiesel ?

http://www.oliomobile.org/ ?

ahhhhhhhh oui ça c'est une bonne réponse à laquelle personne ne pensait