Forum 4x4

J'ai l'air d'un couillon.

Je n'arrives plus a tourner le volant du quattro. Je n'ai toujours pas pris le temps de tester l'éléctrovane du crabe. Mais maintenant, je l'avais laissé en quatre roues directrices. Et le cerceau ne bouge plus. Alors qu'avant ça tournait sur place. Demain je vais le lever sur ses stab bien haut. Voir si ça fais quelque chose. Mais j'ai peu d'espoir. ptain, j'ai le coup pour acheter des loups moi!

Si tu a une idée. N'hésite pas! Xav et les autres aussi.

Merci.

Max.

soit un inter soit l electro soit la pompe

le reste fonctionne en hydraulique

dede83 a écrit :soit un inter soit l electro soit la pompe

le reste fonctionne en hydraulique

La grue monte et descend, tourne etc! Je n'ai pas essayé de la faire avancer ni reculer. Les stabs fonctionnent. Y'a pas un truc qui s'appelle ovartrol ou un truc dans le genre? L'éléctro, de derriere déconne en crabe mais fonctionait en 4 roues directrices. Mais logiquement y'en a pas pour l'avant? Ptain, j'sais plus quoi faire avec cet engin.

la, je peux rien pour toi.

moi, quand ca marche plus, je passe un coup de bigot a l'attelier.

l'orbitrol (distributeur rotatif) peut mourrir aussi, ça arrive

On a les mêmes directions sur les protos, donc si je peux t'aider, fais signe

Voici un schéma "de base" pour te donner une idée des composants qui la constituent :

Bon, j'ai fait un test ou deux. A l'aret, je tourne un peu le volant, metant mon poids dessus, faut y aller, et bien les roues bougent un peu. En marche, ça semble beaucoup plus dur. Ca gigote un peu aussi.

Je me demandais si ça n'êtait pas du à l'éléctrovane de séléction du crabe ou des quatres roues directrices. J'ai jeté un coup d'oeil, il faudrait que je trace le circuit, mais, si deux flux d'huile de force oposés se contrariaient, ça pourait faire ça! Ou alors la pompe d'assistance qui serait dedans. Mais je ne sais même pas si il y a une pompe d'assistance.

tu as de la doc pour que j analyse le circuit d huile et electrique

dede83 a écrit :tu as de la doc pour que j analyse le circuit d huile et electrique

Rien du tout, c'est mon gros problemme.

Mais au vu de ce que j'ai lu, l'orbitrol fonctionne en pompe si il n'est pas alimenté, donc normal que j'arrive a tourner les roues en forçant comme un dingo.

La en bas.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Orbitrol

Et selon ce lien la,http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=o ... hf2tAHPKOQ
il y aurait une vane de prioritée qui pourrait si elle est bloquée causer ce problemme. Mais ptain, comment je la trouve moi? Et comment je répare?

Bon, ce que tu disais au sujet du filtre a huile hydraulique. J'crois que je l'ai trouvé. Enfin, j'ai trouvé un filtre sous le chassis, tenu par quatre boulons. Genre diametre d'une bouteille de rouge et 25cm de long.

Ca me saoule aussi de n'avoir que des merdes avec ce truc. M'enfin!

démontage et nettoyage des vannes

elle se trouve a coté de la pompe ou sur la clarinette avec toutes les electrovannes

tu es sur que c est le filtre hydrau

mois je le voyait plus dans la bache

Merci Dédé.

Tu sais, j'en sais foutre rien. Mais y'a un gros tuyau genre hydraulique juste à coté! J'en suis encore à espérer que le problemme se règle tout seul!