Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'aimerais connaitre votre opinion sur mon désagrément. Je m'explique.
J'ai (du moins mon garagiste) changé mes pneux usés par des pneus neufs (quit à faire c'est mieux )
Les pneus usés étaient placés devant.
J'ai mis les pneus de derrières devant et j'ai mis les pneus neufs derrières. (jusque là pas de pb )

Ça s'est gatté quand j'ai atteint la vitesse des 90 Km/h.
Le train avant s'est mis à vibrer et ou sauté ce qui est d'autant plus vrai avec la vitesse qui augmente a tel point que la vibration était perceptible jusqu'à la roue de secours.

Je précise que le train avt et arrière ont le même type de pneu --> BF Goodrich all TA
Devant le constructeur préconise 1.8 Bar --> j'ai mis 2 Bars (comme d'hab)

Perso, je pense qu'il faudrait faire un rééquilibrage de mes roues de devant.

Mais j'ai pensé à un Pb de parallélisme.

A un problème de direction aussi...sauf que sous les 90 Km/H, le problème n'est pas perceptible.

Alors selon vous...de quoi pourrait il s'agir ?

(Ça serait un court, je dirais que c'est les roues qui se touchent, mais c'est un long !! :ô

j'y crois pas, moi, au //

si t'as une heure à perdre, mets tes neufs équilibrés à l'avant, pis tu oua.

si c'est mieux, c'est ça.

si c'est pas mieux, l'est trop long l'bestiau, fô en faire un mi-long...

salut Xamax

j'ai eu le même souci sur mon mav'

mes bf all terrain étaient un peu mangés sur l’extérieur et du coup je les ai fait tourner (celui de droite monté a gauche et vice versa) mais sans changer les jantes de position (démonté les pneus)

le lendemain des que j'approchais le 80 kmh il fallait presque être deux pour tenir le volant, les vibrations m'ont même fait sortir le poste de son logement

un petit coup d'équilibrage et depuis nickel

vu tes symptômes je pense a la même chose

Salut

Je pense aussi à un problème d'équilibrage. Les problèmes d'équilibrage sont flagrant à 90km/h. Sinon, comme Didi, une petite modif pour raccourcir un peu le carrosse devraient nettement améliorer la chose. .

A plus

Vincent

Boujou,

Je suis pas une experte, mais les vibrations tu les sent où,
dans le volant, où dans le plancher ??

Si c'est juste un équilibrage de tes roues AV, il me semble que tu devrais les sentir surtout dans le volant.

Bonne route.

c' est bien vrai ça !

quand tu es assis au voalnt ....
vibrations dans le volant : train avant
vibration dans le derrière : train arrière

Tanguy a écrit :c' est bien vrai ça !

quand tu es assis au voalnt ....
vibrations dans le volant : train avant
vibration dans le derrière : train arrière

oh c'est bô ça

faut que je m'en souvienne

Tanguy a écrit :c' est bien vrai ça !

quand tu es assis au voalnt ....
vibrations dans le volant : train avant
vibration dans le derrière : train arrière

J'ai pas osé, tu l'as joliment exprimé;

vincent sch a écrit :Salut

Je pense aussi à un problème d'équilibrage. Les problèmes d'équilibrage sont flagrant à 90km/h. Sinon, comme Didi, une petite modif pour raccourcir un peu le carrosse devraient nettement améliorer la chose. .

A plus

Vincent

+1

didi a écrit :j'y crois pas, moi, au //

si t'as une heure à perdre, mets tes neufs équilibrés à l'avant, pis tu oua.

si c'est mieux, c'est ça.

si c'est pas mieux, l'est trop long l'bestiau, fô en faire un mi-long...

Ok on va dire que c'est ça alors...
Avec le mi-long, t'as 3 roues de secours !! Trop p'tit comme voiture !!