Problème 4x4 grand vitara

[r.thierry]

Bonjour à tous
Voila j'ai un problème de 4x4, lorsque j'enclenche mon levier sur 4h et après quelques mètres il y à un acoup et le levier revient sur 2h.
Idem sur la position 4L sauf que le levier reste enclenché mais il y a de gros acoups et bruits de mécanique...

Remarques: en descente sur neige p.ex, il n'y à aucun problème si je ne mets pas de gaz en 4L.

Quelqu'un connaît-il le problème?

Grand vitara 2.5L V6 année 2000, 60'000km

Merci d'avance pour vos réponses

[Seb]

c est une boitotau ?

[r.thierry]

Non, c'est une boite manuelle...

[le cabri]

on dirait une boite transfert en pas bon état cela


remarque je viens te débarrasser de ton moteur si tu veux sur mon chassis court cela sera génial




non j'arrete de déconner cela sent pas bon en fait désolé

[r.thierry]

je ne pense pas que la BT soit nase... ny aurait-il pas un ressort ou quelque chose qui fasse que le 4x4 reste enclenché?

Si la BT était nase je pense que les acoups serrait réguliers, des fois il reste enclenché sur 300 ou 400 m et d'autres sur seul 10 m... il se déclenche surtout dès qu'il y faut de la force pour avancer.

[Seb]

a tu essayé de tenir le levier avec ta main et de rouler avec ?
faut voir si ca fait du bruit comme ca. si pas de bruit c est pas grand chose.
Mais évite de rouler comme ca car si ca saute en roulant c est vraiment pas bon pour la boite et tu peut l endommager.

[r.thierry]

oui j'ai essayé de tenir le levier, mais c'est pareille... ce que je ne comprends pas c'est que ca ne saute pas de manière régulière.

[the bargeots]

Sur les GV la boite de transfer est hydraulique (et non mecanique comme sur la plupart des 4x4), sur le miens j'avais un relais qui deconnais et du coup il ne se mettais pas en 4RM, par contre j'avais les courtes (propulsion en courte = le pied sur circuit roulant et sinueux ), tu peu regarder si ton boitier "relais" situé derriere le pare choc avant (quand tu regarde face au vehicule il est sur la gauche a mi hauteur du pare choc), regarde si tu n'a pas un connecteur de debranché ou si rien n'est endomagé... Sinon tu peu aussi avoir un probleme d'huile a l'interieur de la BT (Manque ou Flotte) pares je serais pas plus te dire...
En tout cas encore un de solution a la qu'ils on eu Suzuki, c'est tellement plus simple une BT Directe que commandée par hydraulique...

[r.thierry]

merci pour ta réponse, je vais vérifier tout ca cet après-midi...

[r.thierry]

j'ai tout contrôlé... tout est OK!