Forum 4x4

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je pense avoir un problème avec la puissance sur mon KDJ120 qui a 120 000kms.
Le moteur semble amorphe et en particulier lorsque je tracte mes chevaux, il n'avance plus même lorsque le van est vide. Aucun voyant ne s'allume. J'ai fait faire le changement de joint de siège de soupapes par Toyota (rappel national), mais je ne pense pas avoir identifié une relation de cause à effet.
J'hésite le passage chez Toyota car cela me coûte un bras à chaque fois.
J'ai la sensation que le turbo fonctionne correctement à bas régime mais après, il y a essoufflement de la puissance moteur.
Quelqu'un a-t-il vécu la même chose ou une idée (electro-vanne, filtres, EGR, etc...)?

Merci pour vos réponses. Cdlt.

oleuci a écrit :Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je pense avoir un problème avec la puissance sur mon KDJ120 qui a 120 000kms.
Le moteur semble amorphe et en particulier lorsque je tracte mes chevaux, il n'avance plus même lorsque le van est vide. Aucun voyant ne s'allume. J'ai fait faire le changement de joint de siège de soupapes par Toyota (rappel national), mais je ne pense pas avoir identifié une relation de cause à effet.
J'hésite le passage chez Toyota car cela me coûte un bras à chaque fois.
J'ai la sensation que le turbo fonctionne correctement à bas régime mais après, il y a essoufflement de la puissance moteur.
Quelqu'un a-t-il vécu la même chose ou une idée (electro-vanne, filtres, EGR, etc...)?

Merci pour vos réponses. Cdlt.

il faut commencer par le filtre à gasoil ..

+1 pour le filtre à gazole (Toy préconise de le changer tous les 40 000 kms !!! .........tous les 15 000 kms ,c'est mieux !!) ,ensuite electro vanne ,ou débitmètre sale ? .

+2 le filtre a air et ce n'est pas les sieges de soupapes c'est les joints d'injecteurs ;;;;;;;;

Bonjour,

j'ai eu ce problème à 170 000km. go chez toyota et ODB. Résultat les électrovannes à changer. Avec l'informatique il te dirons tout de suite ce qu'il se passe.

Bonjour,
J'ai exactement le même problème ce jour. Quelle était la cause pour le votre en définitif ?



UOTE=oleuci;2117728]Bonjour à tous,


Depuis quelques temps, je pense avoir un problème avec la puissance sur mon KDJ120 qui a 120 000kms.
Le moteur semble amorphe et en particulier lorsque je tracte mes chevaux, il n'avance plus même lorsque le van est vide. Aucun voyant ne s'allume. J'ai fait faire le changement de joint de siège de soupapes par Toyota (rappel national), mais je ne pense pas avoir identifié une relation de cause à effet.
J'hésite le passage chez Toyota car cela me coûte un bras à chaque fois.
J'ai la sensation que le turbo fonctionne correctement à bas régime mais après, il y a essoufflement de la puissance moteur.
Quelqu'un a-t-il vécu la même chose ou une idée (electro-vanne, filtres, EGR, etc...)?

Merci pour vos réponses. Cdlt.[/quote]

J'ai eu ce phénomène sur le mien au tout début . . . c'était l'oeuvre d'une fouine

Procédons par ordre.
Boite auto ou manuelle ?
Si boite manuelle seul le moteur peut être en cause.
Est-ce qu'il fume ?
Après changement des filtres est ce que ça le fait toujours ?
Si oui c'est que :
1. le gasoil n'arrive pas (fuite à la pompette d'amorçage, défaut de pompe à injection)
2. l'air n'arrive pas (durit de turbo percée ou admission encrassée par l'EGR)
3. les gaz d'échappement ne s'évacuent pas (catalyseur bouché)

Ou encore au potentiometre d'accélérateur.

Exact j'oubliais la partie électronique :
1. Le débitmètre est encrassé ou HS
2. Le potentiometer d'accélérateur est HS
3. Plein d'autres origines eltrocniques à la c... (capteur point mort haut...)