Forum 4x4

Salut à tous.

Je souhaite faire passer des fils du compartiment moteur vers l'habitacle.

Mon Troll ayant pas encore 45 000 km, je vais être ammené à le garder longtemps. (trop dur )

DONC !!!

A faire la manip, et ne voulant pas y revenir, je vais prévoir large, fiable et PAS MERDIQUE !
( Au niveau branchement merdique pour les accessoires, j'ai ce qu'il faut sur le Sam )

- un cable CB ( Quoi doit passer au premier coup avec son connecteur )
- deux cables d'alimentation en 2.5 ( Un sur le + permanent de la deuxième batterie, et un sur le plus de la batterie principale mais coupé au contact - les deux batteries ayant un séparateur pour protéger la décharge de la batterie principale, oeuf corse )
- quelques autres fils, pour prévoir les commandes des relais ou remontées d'infos pouvant un jour être besoin ( 6 fils de couleurs différentes en 1 ou 1,5 mm maxi ).

Le tout devant être discret étanche propre et facile à faire....
Et rapide....

car je suis un peu, mais alors un tout petit peu à l'arrache

Existe t'il un passage caché d'origine?


Vous faites passer par ou vous ?

Autre chose, je souhaiterais monter deux boites à fusibles.
- une arrivée ( un de mes fils en 2.5 )
- un fusible par départ, avec 4 ou 5 départs.

Avez vous déjà fait l'installation sur un patrol?

Photos et bonnes idées bienvenues

Sam41 a écrit :Salut à tous.

Je souhaite faire passer des fils du compartiment moteur vers l'habitacle.

Mon Troll ayant pas encore 45 000 km, je vais être ammené à le garder longtemps. (trop dur )

DONC !!!

A faire la manip, et ne voulant pas y revenir, je vais prévoir large, fiable et PAS MERDIQUE !
( Au niveau branchement merdique pour les accessoires, j'ai ce qu'il faut sur le Sam )

- un cable CB ( Quoi doit passer au premier coup avec son connecteur )
- deux cables d'alimentation en 2.5 ( Un sur le + permanent de la deuxième batterie, et un sur le plus de la batterie principale mais coupé au contact - les deux batteries ayant un séparateur pour protéger la décharge de la batterie principale, oeuf corse )
- quelques autres fils, pour prévoir les commandes des relais ou remontées d'infos pouvant un jour être besoin ( 6 fils de couleurs différentes en 1 ou 1,5 mm maxi ).

Le tout devant être discret étanche propre et facile à faire....
Et rapide.... car je suis un peu, mais alors un tout petit peu à l'arrache

Existe t'il un passage caché d'origine?


Vous faites passer par ou vous ?

Autre chose, je souhaiterais monter deux boites à fusibles.
- une arrivée ( un de mes fils en 2.5 )
- un fusible par départ, avec 4 ou 5 départs.

Avez vous déjà fait l'installation sur un patrol?

Photos et bonnes idées bienvenues

déja tu parts mal !! electrique et vite fait bien fait sa n'éxiste pas désola !!

pour t'es solution tu as le tout a l'arrache rapide un trou,de la silicone,un fusible volant et deux trois coss !! rapide facile..... et c'est tout !

en suite il y a beaucoup d'autre solutuon vrai connecteur sécurisé étanche, passe cable étaanche,presse étoupe,prise passe cloison ,platine a fusible ou a disjoncteur (type naval), faisceau gainé ou sur mesure, bien tout fixé (les ligne electrique) enffin bref .. sa va etre long par PC !

vu se que tu demande moi je monterai une prise passe cloison avec un relai de commande pour la seconde batterie et un presse étoupe pour le cable de CB (le mieu etant de désoudé la PL de la passer et de la ressoudé apres )

en suite du passe cloison a une platine type naval en 7 ou 10 vois avec une double séparation se qui te permetrai d'avoir du +APC et du +AVC pour les détaille apres c'est celon t'es besoin

sur certains modèles il y a le trou pour la colonne de direction conduite à droite

david V8 60 a écrit :déja tu parts mal !! electrique et vite fait bien fait sa n'éxiste pas désola !!

Je sais

Sinon, pour le reste, ça me plait.

christian.styling a écrit :sur certains modèles il y a le trou pour la colonne de direction conduite à droite

Au putainggggggggggggggg !!!

Je vais voir !!!!

moi j'ai mis une boite a fusible dans la boite a gant

vouais !
derrière , légèrement en dessous il y a un passage déjà utilisé , mais il y a encore de la place
il faut une "aiguille" genre antenne radio en fibre ou fil de fer assez rigide , sur laquelle tu scothes l' extrémité de ton fil électrique et tu recupères cette aiguille côté moteur , ensuite il n' y a plus qu' a tirer dessus et ton fil apparait ... le tour est joué !

christian.styling a écrit :sur certains modèles il y a le trou pour la colonne de direction conduite à droite

salut

sur le Y61, c'est en dessous de la boite à gant coté passager
faut degager la moquette (en enlevant les clips), déposer la protection latérale du boitier (près de la portière) et là y a un passage d'origine étanche (en tout cas sensé l'être) qui donne dans le compartiment moteur (derrière la batterie)

moi j'ai passé un fourreaux le plus gros possible et laisser un cintre à demeure


A+