Forum 4x4

Re-slt.
Lors du changement de BT,le contacteur de 4x4 ne fonctionne plus (voyant indicateur au tableau de bord)
Alors? de qu.oi ça peut venir?

- un fusible (lequel)?
- le fait d'avoir mis un joint ?
- un fil défectueux ?
- le contacteur est naz ?

Nota: je l'ai remonté avec la bille (à l'intérieur)...

essaie sans le joint des fois que ça fasse plus contact avec l épaisseur du joint

sinon multimètre en position ohms

salut

connectes les 2 fils ensembles , si ça s'allume c'est bien au niveau du contacteur que ça déconne... sinon...

alors sur les contacteurs c'est super marrant

Slt.

Des fois ,et pour un rien on se gâche la matinée ...

C'était bien l'épaisseur du joint qui empêchait le contact ! pourtant ... sur la RTA , (interdit de publier un coup du modo) page 41,N°4 Boite de transfert,figure 28 (carter de BT) n°11... il y a bien un joint

-erreur ou bla-bla ?

Toujours est-il que j'ai enlevé "mon joint" cuivre+loctite (clé de 22mm) re-connexion...contact...passage en 4x4L...voyant vert 4WD allumé...

Si ça peut servir aux "timides" qui n'ont pas envie de passer pour des cons,avec des questions débiles J'en serais ravi !

tu peux dire merci a dede83

dede83 a écrit :tu peux dire merci a dede83

Merci dede83

Montage à la pâte, pi c'est tout

Pâte noir............pas bleu...............Hein will ! ! ! !

Il y a quelques fautes sur certaine revue, j'ai pu remarquer entre autre:
1) Mâchoire de freins AR inverser.
2) Système de clips qui retient le levier de la boite transfert dessiné à l’envers.

Stefano2b a écrit :Montage à la pâte, pi c'est tout

Pâte noir............pas bleu...............Hein will ! ! ! !

uéééééééééééééééééééééééé

ttmavie a écrit :Il y a quelques fautes sur certaine revue, j'ai pu remarquer entre autre:
1) Mâchoire de freins AR inverser.
2) Système de clips qui retient le levier de la boite transfert dessiné à l’envers.

+1 pour les freins

sinon ,t'est pas un peut en avance pour l'etilomachichose?